{"id":4325,"date":"2018-10-14T17:34:43","date_gmt":"2018-10-14T17:34:43","guid":{"rendered":"https:\/\/sandyblogs.com\/techlink_spanish\/?p=4325"},"modified":"2019-01-09T17:17:58","modified_gmt":"2019-01-09T17:17:58","slug":"fuga-de-aceite-despues-de-reemplazo-de-culata-de-cilindro-de-motor-2-5l","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=4325","title":{"rendered":"Fuga de aceite despu\u00e9s de reemplazo de culata de cilindro de motor 2.5L"},"content":{"rendered":"<p>Despu\u00e9s que la culata de cilindro se haya reemplazado en algunos modelos Impala y Malibu modelo 2014-2015 equipados con el motor de 4 cilindros de 2.5L (RPO LKW), se puede encontrar una fuga de aceite externa, pueden ocurrir fallas de encendido aleatorias en todos los cilindros cuando el \u00e1rbol de levas est\u00e1 en elevaci\u00f3n baja con acelerador ligero, y los DTC P16D0 (V\u00e1lvula solenoide de balanc\u00edn de admisi\u00f3n\u20092 Atorada en apagado) y P0300 (Falla de encendido del motor) se pueden establecer. Si se encuentran estas condiciones, revise respecto a la presencia de varios tapones de la galer\u00eda de aceite.<\/p>\n<p>Si la culata de cilindro tiene una fuga de aceite externa, verifique que se hayan instalado los tapones de la galer\u00eda de aceite #5 y #6. (Fig. 19, #5, #6)<\/p>\n<p>Si el DTC P16D0 y\/o P0300 est\u00e1n establecidos u ocurre una falla de encendido aleatoria en todos los cilindros s\u00f3lo cuando el l\u00f3bulo del \u00e1rbol de levas est\u00e1 en elevaci\u00f3n baja, verifique que el tap\u00f3n de la galer\u00eda de aceite #10 se haya instalado. (Fig. 19, #10) El tap\u00f3n de la galer\u00eda de aceite #10, ubicado en la culata de cilindro detr\u00e1s de la cubierta de distribuci\u00f3n, tendr\u00eda una fuga de aceite que es interna en el motor.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, revise que los tapones de la galer\u00eda de aceite #9 est\u00e9n instalados. (Fig. 19, #9) Estos tapones deben haber venido instalados en la nueva culata de cilindro.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-6226\" src=\"https:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/F19-cylinder-head.jpg\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" srcset=\"https:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/F19-cylinder-head.jpg 600w, https:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/F19-cylinder-head-300x228.jpg 300w\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"456\" \/><strong>Fig. 19<\/strong><\/p>\n<p>Respecto a informaci\u00f3n adicional, consulte la #PIP5302A.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>&#8211; Gracias a David Rutkowski<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Despu\u00e9s que la culata de cilindro se haya reemplazado en algunos modelos Impala y Malibu modelo 2014-2015 equipados con el motor de 4 cilindros de 2.5L (RPO LKW), se puede [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4325","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4325","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4325"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4325\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4326,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4325\/revisions\/4326"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4325"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4325"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4325"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}