{"id":4149,"date":"2018-04-23T18:22:12","date_gmt":"2018-04-23T18:22:12","guid":{"rendered":"http:\/\/techlinkspanish.mynetworkcontent.com\/?p=4149"},"modified":"2018-08-10T18:29:33","modified_gmt":"2018-08-10T18:29:33","slug":"prevencion-de-un-despliegue-involuntario-de-bolsa-de-aire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=4149","title":{"rendered":"Prevenci\u00f3n de un despliegue involuntario de bolsa de aire"},"content":{"rendered":"

Es sencillo. Si est\u00e1 trabajando con alg\u00fan componente del Sistema de suplemento inflable de sujeci\u00f3n (SIR) sin deshabilitar el sistema, corre el riesgo de que ocurra un despliegue involuntario de la bolsa de aire, lo cual es peligroso y costoso.<\/p>\n

Esta es una situaci\u00f3n hipot\u00e9tica. Un veh\u00edculo llega a la concesionaria con una MIL de bolsa de aire encendida y un DTC establecido en el M\u00f3dulo de sensor y diagn\u00f3stico (SDM). El t\u00e9cnico determina que se debe reemplazar el SDM. Pero el nuevo SDM falla la programaci\u00f3n porque a\u00fan est\u00e1 establecido un DTC. Frustrado por el diagn\u00f3stico incorrecto, el t\u00e9cnico levanta r\u00e1pidamente el SDM conectado sin pensarlo dos veces. Ya sabe usted lo que sucede a continuaci\u00f3n. El SDM interpreta el movimiento como un evento de vuelco y el sistema despliega las bolsas de aire. Este tipo de situaci\u00f3n hipot\u00e9tica puede ocurrir con el veh\u00edculo apagado y estando inm\u00f3vil en el \u00e1rea de servicio.<\/p>\n

El punto es nunca sentirse demasiado c\u00f3modo cuando se trabaja junto a componentes del sistema SIR y acatar siempre los procedimientos de seguridad, inclusive deshabilitar el sistema SIR. Omitir observar los procedimientos adecuados mientras se trabaja con el sistema SIR podr\u00eda causar el despliegue de la bolsa de aire, lesiones personales y reparaciones innecesarias del sistema SIR.<\/p>\n

\"\"Fig. 4<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Advertencias de la Informaci\u00f3n de servicio (SI)<\/strong><\/p>\n

Se deben acatar todas las advertencias de la Informaci\u00f3n de servicio en todo momento, inclusive la advertencia siguiente para el sistema SIR:<\/p>\n

Al llevar a cabo un servicio en o cerca de componentes del sistema SIR o de cableado SIR, el sistema SIR debe estar desactivado. Omitir observar el procedimiento correcto podr\u00eda causar el despliegue de los componentes del sistema SIR. Pueden ocurrir lesiones serias. Omitir observar el procedimiento correcto tambi\u00e9n podr\u00eda provocar reparaciones innecesarias del sistema SIR.<\/span><\/p>\n

Con el fin de ayudar a evitar un despliegue accidental de la bolsa de aire, siempre que un veh\u00edculo requiera la reparaci\u00f3n del sistema SIR y otro sistema del veh\u00edculo, se recomienda que primero se realicen las reparaciones al sistema SIR y luego las reparaciones al otro sistema.<\/p>\n

Adem\u00e1s, la ignici\u00f3n debe estar en la posici\u00f3n apagado para cualquier trabajo de servicio que requiera impacto a la carrocer\u00eda o al chas\u00eds. Por ejemplo, al ajustar la chapa de la puerta lateral empleando un martillo o martillo de goma.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ubicaciones de componentes del sistema SIR<\/strong><\/p>\n

Los componentes del sistema SIR est\u00e1n instalados en varias ubicaciones alrededor de un veh\u00edculo (Fig. 5). Consulte las Vistas de identificaci\u00f3n del sistema SIR en la Informaci\u00f3n de servicio apropiada para encontrar la ubicaci\u00f3n de los componentes del sistema SIR al dar servicio a un veh\u00edculo.<\/p>\n

Tambi\u00e9n consulte las vistas de ubicaci\u00f3n de componentes y cableado del sistema SIR en Suplemento Inflable de Sujeci\u00f3n antes de llevar a cabo un servicio en o alrededor de los componentes o cableado del Suplemento Inflable de Sujeci\u00f3n.<\/p>\n

\"\"Fig. 5<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Desactivaci\u00f3n del sistema SIR<\/strong><\/p>\n

Aqu\u00ed encontrar\u00e1 cu\u00e1ndo y c\u00f3mo se debe desactivar el sistema SIR.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Condici\u00f3n<\/strong><\/td>\nAcci\u00f3n<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Si el veh\u00edculo particip\u00f3 en un accidente con un despliegue de bolsa de aire.<\/p>\n

Al mover, retirar o reemplazar un componente del sistema SIR o un componente unido a un componente del sistema SIR. (Cada vez que usted quite sujetadores.)<\/p>\n

Si se sospecha que el veh\u00edculo tienen cables el\u00e9ctricos con corto.<\/td>\n

Desconecte el(los) cable(s) negativo(s) de la bater\u00eda.<\/td>\n<\/tr>\n
Al llevar a cabo un diagn\u00f3stico del sistema SIR.<\/td>\nSiga el(los) procedimiento(s) de diagn\u00f3stico apropiado(s) del manual de servicio SIR.<\/td>\n<\/tr>\n
Al realizar un diagn\u00f3stico el\u00e9ctrico en componentes que no pertenecen al sistema SIR.<\/td>\nRetire el(los) fusible(s) del sistema SIR\/bolsa de aire cuando el procedimiento de diagn\u00f3stico indique que hay que desactivar el sistema SIR<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Para desactivar el sistema SIR desconectando el cable negativo de la bater\u00eda:<\/p>\n

    \n
  1. Gire el volante de direcci\u00f3n de modo que las ruedas del veh\u00edculo apunten directamente al frente.<\/li>\n
  2. Coloque la ignici\u00f3n en la posici\u00f3n apagado.<\/li>\n
  3. Desconecte el cable negativo de la bater\u00eda.<\/li>\n
  4. Espere 2 minutos antes de trabajar en el sistema.<\/li>\n<\/ol>\n

     <\/p>\n

    Manejo del SDM<\/strong><\/p>\n

    Hay una etiqueta de advertencia en el SDM. Nunca se debe desatornillar o desconectar del veh\u00edculo sin antes desactivar el sistema SIR. (Fig. 6) El SDM est\u00e1 equipado con un sensor de vuelco. Voltear el SDM mientras tiene corriente puede ocasionar el despliegue de las bolsas de aire. Si se ladea o se levanta el m\u00f3dulo sin desatornillar, y el sistema tiene corriente, el SDM puede considerar esto como un evento de vuelco y el sistema responder\u00e1 en forma correspondiente. Adem\u00e1s, no golpee ni sacuda el SDM, lo cual tambi\u00e9n puede ser interpretado como un vuelco o colisi\u00f3n.<\/p>\n

    \"\"Fig. 6<\/strong><\/p>\n

    El SDM tambi\u00e9n conserva un suministro reservado de energ\u00eda que suministra potencia de despliegue para las bolsas de aire si el m\u00f3dulo pierde corriente de bater\u00eda durante una colisi\u00f3n. La potencia para la activaci\u00f3n est\u00e1 disponible durante 2\u2009minutos despu\u00e9s de desconectar la energ\u00eda del veh\u00edculo. Espere 2\u2009minutos antes de trabajar en un sistema SIR despu\u00e9s de desactivar el sistema, para evitar el despliegue de las bolsas de aire mediante el suministro reservado de energ\u00eda.<\/p>\n

    Debido a la posibilidad de un despliegue, no se deben quitar los sujetadores del SDM hasta que se haya desconectado la bater\u00eda y se haya retirado el conector el\u00e9ctrico del SDM. Los sujetadores se deben volver a instalar y apretar a las especificaciones correctas antes de volver a conectar el conector el\u00e9ctrico del SDM. Se debe volver a conectar el conector el\u00e9ctrico antes de reconectar el cable negativo de la bater\u00eda a la bater\u00eda.<\/p>\n

    Para obtener informaci\u00f3n adicional, consulte el curso de capacitaci\u00f3n de GM 22048.55V – Prevenci\u00f3n de despliegue involuntario de bolsas de aire y el Bolet\u00edn #16-NA-055: Informaci\u00f3n relativa al servicio de componentes ubicados cerca de los componentes del sistema SIR.<\/p>\n

    – Gracias a Len Tillard<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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