{"id":4147,"date":"2018-04-23T18:20:50","date_gmt":"2018-04-23T18:20:50","guid":{"rendered":"http:\/\/techlinkspanish.mynetworkcontent.com\/?p=4147"},"modified":"2018-08-10T18:29:38","modified_gmt":"2018-08-10T18:29:38","slug":"se-actualizaron-los-numeros-de-parte-de-bateria-y-tabla-cca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=4147","title":{"rendered":"Se actualizaron los n\u00fameros de parte de bater\u00eda y tabla CCA"},"content":{"rendered":"<p>GM ha publicado una tabla de N\u00fameros de parte de bater\u00edas de equipo original para usarse al probar bater\u00edas empleando el Probador\/cargados de bater\u00edas EL-50313 GR8. La tabla incluye clasificaciones del amperaje de arranque en fr\u00edo (CCA) e identifica el tipo de bater\u00eda. Consulte el Bolet\u00edn #15-06-03-002L para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Las clasificaciones CCA de bater\u00eda y el tipo de bater\u00eda son cr\u00edticos para obtener resultados apropiados de las pruebas al usar la herramienta EL-50313. Al acceso a la etiqueta con especificaciones de la bater\u00eda, que contiene el n\u00famero de parte OEM y la clasificaci\u00f3n CCA y el tipo, puede ser dif\u00edcil sin retirar la bater\u00eda. Use la tabla actualizada para conocer las clasificaciones y los n\u00fameros de parte que se requieren para realizar una prueba de bater\u00eda apropiada.<\/p>\n<p><strong>CONSEJO:<\/strong> Imprima la tabla de bater\u00edas y cons\u00e9rvela junto con su Probador\/cargador de bater\u00edas EL-50313 como referencia r\u00e1pida durante la prueba de bater\u00edas. (Fig. 7)<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/TechLink-batteries-part-numbers-A-2016-2018-4.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-5833\" src=\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/F07-Battery-chart-image.jpg\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" srcset=\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/F07-Battery-chart-image.jpg 600w, http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/F07-Battery-chart-image-300x229.jpg 300w\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"458\" \/><\/a><strong>Fig. 7<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>N\u00fameros de parte del Cat\u00e1logo electr\u00f3nico de partes<\/strong><\/p>\n<p>Si se necesita reemplazar una bater\u00eda, el reemplazo por garant\u00eda de bater\u00eda ACDelco en el Cat\u00e1logo electr\u00f3nico de partes est\u00e1 designado mediante la nota &#8220;Reemplazo de equipo original&#8221; en el campo de la descripci\u00f3n. El bolet\u00edn #15-06-03-002L tiene detalles adicionales sobre c\u00f3mo proporcionar comentarios sobre los n\u00fameros de parte de las bater\u00edas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Prueba de bater\u00eda<\/strong><\/p>\n<p>Cuando pruebe las bater\u00edas:<\/p>\n<ul>\n<li>Seleccione &#8220;Out of Vehicle&#8221; (Fuera del veh\u00edculo) cuando configure la prueba.<\/li>\n<li>Desconecte ambos cables de la bater\u00eda. No es necesario retirar la bater\u00eda del veh\u00edculo.<\/li>\n<li>Conecte la herramienta EL-50313 directamente a los postes de terminal de la bater\u00eda.<\/li>\n<li>Seleccione la CCA SAE correcta. La bater\u00eda debe estar aproximadamente a temperatura ambiente y no debe estar congelada.<\/li>\n<li>Seleccione el tipo de bater\u00eda adecuado: Inundada, AGM o Arranque\/Paro AGM (Bater\u00eda AUX12).<\/li>\n<\/ul>\n<p>Se debe seleccionar el tipo de bater\u00eda adecuado para evitar da\u00f1os a la bater\u00eda y asegurar que los resultados de la prueba sean correctos.<\/p>\n<p>Cuando una bater\u00eda de 12V para autom\u00f3vil est\u00e1 fr\u00eda (por debajo de la congelaci\u00f3n), su capacidad comienza a reducirse. La capacidad se puede observar en el nivel de voltaje de la bater\u00eda, as\u00ed como los amperes de arranque en fr\u00edo que se midieron. Una bater\u00eda fr\u00eda tambi\u00e9n es resistente a la carga. Mientras m\u00e1s fr\u00eda est\u00e9 la bater\u00eda, m\u00e1s resultan afectadas estas caracter\u00edsticas. Dependiendo de qu\u00e9 tan fr\u00eda est\u00e9 la bater\u00eda, puede fallar las pruebas al usar cualquier tipo de equipo para pruebas de bater\u00edas, inclusive la herramienta EL-50313 (GR8). Una bater\u00eda fr\u00eda se debe calentar para que alcance una temperatura superior a 4 \u00b0C (40 \u00b0F) antes de realizar la prueba.<\/p>\n<p><em>&#8211; Gracias a Gary McCraw<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>GM ha publicado una tabla de N\u00fameros de parte de bater\u00edas de equipo original para usarse al probar bater\u00edas empleando el Probador\/cargados de bater\u00edas EL-50313 GR8. 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