{"id":4125,"date":"2018-03-29T19:08:14","date_gmt":"2018-03-29T19:08:14","guid":{"rendered":"http:\/\/techlinkspanish.mynetworkcontent.com\/?p=4125"},"modified":"2018-05-29T19:10:41","modified_gmt":"2018-05-29T19:10:41","slug":"placa-de-espaciador-de-tamano-inferior-lleva-a-problemas-de-cambio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=4125","title":{"rendered":"Placa de espaciador de tama\u00f1o inferior lleva a problemas de cambio"},"content":{"rendered":"<p>Algunos modelos Enclave, LaCrosse y Terrain 2018 \u2014 desde el inicio de la producci\u00f3n hasta septiembre 28, 2017 \u2014 pueden tener varias condiciones de cambio de la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica. Estas condiciones aplican a modelos Enclave equipados con la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica 9T65 (RPO M3W), modelos LaCrosse equipados con la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica 9T60 (RPO M3G), y modelos Terrain equipados con la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica 9T45 (RPO M3U) o transmisi\u00f3n autom\u00e1tica 9T50 (RPO M3H).<\/p>\n<p>Durante el calentamiento (fluido de la transmisi\u00f3n debajo de 32\u00b0F (0\u00b0C), puede ocurrir una desaceleraci\u00f3n aguda durante el cambio ascendente 1-2, como si se aplicaran los frenos moment\u00e1neamente. La desaceleraci\u00f3n tambi\u00e9n puede ocurrir durante un cambio ascendente manual 1 a manual 2. Durante la operaci\u00f3n de calentamiento, puede ocurrir una velocidad neutral durante el cambio ascendente 2-4, dejando la transmisi\u00f3n atorada en la 2da velocidad. La Luz indicadora de falla tambi\u00e9n se puede iluminar.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, el DTC P2820 (V\u00e1lvula solenoide de control de transmisi\u00f3n 9 atorada en cerrado) se puede establecer en temperaturas ambiente fr\u00edas despu\u00e9s de tres fallas consecutivas durante el mismo ciclo de llave y la transmisi\u00f3n se puede limitar a operaci\u00f3n de 1ra velocidad.<\/p>\n<p>Revise la placa espaciadora del cuerpo de la v\u00e1lvula. (Fig. 10, #1) Las condiciones de cambio pueden ser causadas por un orificio de placa espaciadora de tama\u00f1o inferior (Fig. 10, #2), ubicado entre el cuerpo de la v\u00e1lvula y la caja de la transmisi\u00f3n. Como resultado, la v\u00e1lvula selectora de embrague se mueve lentamente para liberar el embrague de una v\u00eda seleccionable, que causa un amarre moment\u00e1neo de la transmisi\u00f3n durante el cambio ascendente 1-2.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-5783\" src=\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/F10-trans-spacer-plate.jpg\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" srcset=\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/F10-trans-spacer-plate.jpg 600w, http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/F10-trans-spacer-plate-300x146.jpg 300w\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"292\" \/><strong>Fig. 10<\/strong><\/p>\n<p>Si el orificio de la placa espaciadora es de 0.5 mm (Fig. 11, A), reemplace la placa espaciadora. Si el orificio de la placa espaciadora es de 2.0 mm (Fig. 11, B), contin\u00fae con los diagn\u00f3sticos descritos en la Informaci\u00f3n de servicio apropiada.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-5784\" src=\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/F11-trans-orifice.jpg\" sizes=\"auto, (max-width: 400px) 100vw, 400px\" srcset=\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/F11-trans-orifice.jpg 400w, http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/F11-trans-orifice-300x186.jpg 300w\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"248\" \/><strong>Fig. 11<\/strong><\/p>\n<p><em>&#8211; Gracias a Mark Kevnick<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Algunos modelos Enclave, LaCrosse y Terrain 2018 \u2014 desde el inicio de la producci\u00f3n hasta septiembre 28, 2017 \u2014 pueden tener varias condiciones de cambio de la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica. 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