{"id":4079,"date":"2018-02-13T16:13:45","date_gmt":"2018-02-13T16:13:45","guid":{"rendered":"http:\/\/techlinkspanish.mynetworkcontent.com\/?p=4079"},"modified":"2018-04-13T16:29:51","modified_gmt":"2018-04-13T16:29:51","slug":"uso-de-adaptador-electrico-afit-correcto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=4079","title":{"rendered":"Uso de adaptador el\u00e9ctrico AFIT correcto"},"content":{"rendered":"<p>Cuando pruebe un motor utilizando el juego de Probador de inyector de combustible activo (AFIT) en la mayor\u00eda de los veh\u00edculos GM, las herramientas se deben conectar a la energ\u00eda correctamente para una comunicaci\u00f3n adecuada. El juego AFIT incluye un cable de energ\u00eda de 12V que se conecta en un tomacorriente para accesorios, un adaptador de energ\u00eda de bater\u00eda, y un adaptador de energ\u00eda de 12V que se conecta en un tomacorriente de pared para energizar la Unidad de control principal (MCU). (Fig. 3)<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-5701\" src=\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/F03-AFIT-kit-1.jpg\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" srcset=\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/F03-AFIT-kit-1.jpg 600w, http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/F03-AFIT-kit-1-300x166.jpg 300w\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"332\" \/><strong>Fig. 3<\/strong><\/p>\n<p>La MCU de AFIT se puede usar en el compartimiento del motor o colocarse en la cabina del veh\u00edculo con el cable de energ\u00eda de 12V conectado en el tomacorriente de accesorios del veh\u00edculo. (Fig. 4, A) Para veh\u00edculos que no energicen el tomacorriente de accesorios a menos que la llave est\u00e9 encendida, se puede usar el cable de adaptador de energ\u00eda de bater\u00eda incluido (Fig. 4, B) en lugar el cable de energ\u00eda de 12V.<\/p>\n<p>La DMU (Unidad de impulso y medici\u00f3n) se puede colocar en el compartimiento del motor y los sujetadores de energ\u00eda conectarse a la bater\u00eda de 12 voltios del veh\u00edculo o las terminales de bater\u00eda remota en los veh\u00edculos que no tienen la bater\u00eda ubicada debajo del cofre.<\/p>\n<p>Con la DMU conectada a la MCU de AFIT, presione el bot\u00f3n de encendido\/apagado para encender la MCU. La MCU realizar\u00e1 una prueba autom\u00e1tica para revisar el voltaje de la bater\u00eda del veh\u00edculo. Si hay una menor cantidad de voltaje en la bater\u00eda, el probador har\u00e1 parpadear un mensaje de Bater\u00eda baja. Para evitar perder energ\u00eda durante la prueba, la bater\u00eda del veh\u00edculo debe estar cargada adecuadamente.<\/p>\n<p>El adaptador de energ\u00eda de 12V que se conecta a un tomacorriente de pared (Fig. 4, C) s\u00f3lo se debe usar para suministrar energ\u00eda a la MCU cuando se conecta a una computadora cuando es necesario actualizar la herramienta o cargar los registros de prueba.<\/p>\n<p>El adaptador de pared energizar\u00e1 la MCU pero no proporciona suficiente energ\u00eda para probar el sistema de inyecci\u00f3n de combustible. Esto aplica si el adaptador de pared se conecta en el tomacorriente de energ\u00eda de 110V del veh\u00edculo tambi\u00e9n, si est\u00e1 equipado.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-5702\" src=\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/F04-power-cords-1.jpg\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" srcset=\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/F04-power-cords-1.jpg 600w, http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/F04-power-cords-1-300x97.jpg 300w\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"193\" \/><strong>Fig. 4<\/strong><\/p>\n<p>Si no se realizan las conexiones de energ\u00eda correctas, se puede mostrar un mensaje de error que la MCU no se est\u00e1 comunicando con la DMU. (Fig. 5)<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-5703\" src=\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/F05-message.jpg\" sizes=\"auto, (max-width: 450px) 100vw, 450px\" srcset=\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/F05-message.jpg 600w, http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/F05-message-274x300.jpg 274w\" alt=\"\" width=\"450\" height=\"493\" \/><strong>Fig. 5<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Descargas de software y Gu\u00edas de usuario<\/strong><\/p>\n<p>Antes de usar el AFIT, siempre aseg\u00farese que est\u00e9 actualizado con el software m\u00e1s reciente. Las actualizaciones de software est\u00e1n disponibles a partir del sitio web de Equipo de concesionario GM. Descargue el software a trav\u00e9s de la selecci\u00f3n de Escritorio de servicio de &#8220;Essential Tools \u2013 Software Updates&#8221; (Herramientas esenciales &#8211; Actualizaciones de software) en GlobalConnect de GM (s\u00f3lo EUA). Abra el archivo y siga las instrucciones.<\/p>\n<p>En Canad\u00e1, el software est\u00e1 disponible para descarga a trav\u00e9s de la selecci\u00f3n de Aplicaci\u00f3n de servicio de Herramientas y Equipo Especiales de GM &#8211; Actualizaciones de software en GlobalConnect de GM.<\/p>\n<p>La p\u00e1gina de descargas de software en el sitio web tambi\u00e9n incluye enlaces a varias gu\u00edas de usuario del AFIT.<\/p>\n<p><em>&#8211; Gracias a Chuck Berecz<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cuando pruebe un motor utilizando el juego de Probador de inyector de combustible activo (AFIT) en la mayor\u00eda de los veh\u00edculos GM, las herramientas se deben conectar a la energ\u00eda [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4079","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4079","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4079"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4079\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4096,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4079\/revisions\/4096"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4079"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4079"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4079"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}