{"id":3851,"date":"2017-12-15T15:31:02","date_gmt":"2017-12-15T15:31:02","guid":{"rendered":"http:\/\/techlinkspanish.mynetworkcontent.com\/?p=3851"},"modified":"2018-02-15T16:58:41","modified_gmt":"2018-02-15T16:58:41","slug":"nuevas-herramientas-esenciales-de-camioneta-de-servicio-medio-enviadas-a-concesionarios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=3851","title":{"rendered":"Nuevas herramientas esenciales de camioneta de servicio medio enviadas a concesionarios"},"content":{"rendered":"

Las camionetas de cabina baja frontal de servicio medio serie 4500, 5500 y 6500 modelo 2018 (Fig. 1) est\u00e1n disponibles con una variedad de equipo y carrocer\u00edas de mejora provistos por proveedores independientes. Varias herramientas esenciales para el sistema de freno neum\u00e1tico en las camionetas se han enviado recientemente a los concesionarios de camionetas de servicio medio Chevrolet.<\/p>\n

\"\"Fig. 1<\/strong><\/p>\n

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EL-52509 Cable “Y” de DLC de ABS Delantero<\/strong><\/p>\n

Los circuitos de comunicaci\u00f3n de diagn\u00f3stico de los Frenos anti-bloqueo (ABS) en las camionetas de servicio medio no est\u00e1n ubicados en el Conector del enlace de datos (DLC). Para diagnosticar adecuadamente el sistema ABS, el Cable “Y” de DLC de ABS Delantero (Fig. 2) se debe conectar entre el cable DLC de la herramienta de exploraci\u00f3n y el conector DLC del veh\u00edculo y el conector de 10 clavijas de Descarga Mimamori bajo el tablero de instrumentos.<\/p>\n

\"\"Fig. 2<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

J-42206 Man\u00f3metro de aire dual<\/strong><\/p>\n

El Man\u00f3metro de aire dual (Fig. 3) se usa para diagnosticar la presi\u00f3n del freno neum\u00e1tico en varias ubicaciones tanto en la cabina como el remolque (si est\u00e1 equipado). Con el man\u00f3metro, las lecturas de presi\u00f3n se pueden obtener en cada eje o la v\u00e1lvula de control.<\/p>\n

\"\"Fig. 3<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

J-42206-50 Juego de adaptador de l\u00ednea de freno neum\u00e1tico<\/strong><\/p>\n

El Juego de adaptador de l\u00ednea de freno neum\u00e1tico (Fig. 4) se usa con el Man\u00f3metro de aire dual para diagnosticar la presi\u00f3n del freno neum\u00e1tico.<\/p>\n

\"\"Fig. 4<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Cada manguera (roja y negra) tiene 35 pies (10.7 mm) de largo de forma que es f\u00e1cil llegar a cada eje. Las conexiones se realizan con el tama\u00f1o de l\u00ednea espec\u00edfico requerido (l\u00ednea de 3\/8″, 1\/2″ o 5\/8″) (Fig. 5) en cada c\u00e1mara de freno neum\u00e1tico o la v\u00e1lvula de control.<\/p>\n

\"\"Fig. 5<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Herramientas disponibles a trav\u00e9s de Programa de pr\u00e9stamo de herramientas<\/strong><\/p>\n

El Man\u00f3metro de aire dual J-42206 y el Juego de adaptador de l\u00ednea de freno neum\u00e1tico J-42206-50 est\u00e1n disponibles para concesionarios a trav\u00e9s del Programa de pr\u00e9stamo de herramientas de GM.<\/p>\n

El Programa de pr\u00e9stamo de herramientas proporciona una alternativa eficiente en costos para las compras requeridas de alto costo y\/o herramientas especiales que se usan con poca frecuencia. Los concesionarios pueden solicitar una herramienta especial a trav\u00e9s de sitio web de herramientas especiales de GM. La herramienta de pr\u00e9stamo se enviar\u00e1 al concesionario y despu\u00e9s, despu\u00e9s de cinco d\u00edas de uso, el concesionario devuelve la herramienta al almac\u00e9n de distribuci\u00f3n central.<\/p>\n

CONSEJO:<\/strong> Los concesionarios deben acceder al sitio web a trav\u00e9s del enlace de GlobalConnect para activar el bot\u00f3n Loan Tool (Herramienta de pr\u00e9stamo) en el sitio web de herramientas especiales.<\/p>\n

– Gracias a Chuck Berecz<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Las camionetas de cabina baja frontal de servicio medio serie 4500, 5500 y 6500 modelo 2018 (Fig. 1) est\u00e1n disponibles con una variedad de equipo y carrocer\u00edas de mejora provistos […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3851","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3851","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3851"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3851\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3864,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3851\/revisions\/3864"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3851"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3851"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3851"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}