{"id":3837,"date":"2017-12-15T15:19:37","date_gmt":"2017-12-15T15:19:37","guid":{"rendered":"http:\/\/techlinkspanish.mynetworkcontent.com\/?p=3837"},"modified":"2018-02-15T16:59:44","modified_gmt":"2018-02-15T16:59:44","slug":"el-software-afit-mas-reciente-actualiza-la-cobertura-de-bomba-de-combustible-de-alta-presion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=3837","title":{"rendered":"El software AFIT m\u00e1s reciente actualiza la cobertura de bomba de combustible de alta presi\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p>La versi\u00f3n de software m\u00e1s reciente para el Probador de inyector de combustible activo, o AFIT, (CH-47976) ahora est\u00e1 disponible. La versi\u00f3n (CH-47976-230) actualiza el software del regulador de presi\u00f3n de combustible usado en la DMU (Unidad de impulso y medici\u00f3n) del AFIT as\u00ed como actualiza la MCU (Unidad de control principal) del AFIT. (Fig. 3)<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-5357\" src=\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/F03-AFIT-MCU.jpg\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" srcset=\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/F03-AFIT-MCU.jpg 600w, http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/F03-AFIT-MCU-300x260.jpg 300w\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"520\" \/><strong>Fig. 3<\/strong><\/p>\n<p>Aunque se han realizado actualizaciones regulares para acomodar nuevos veh\u00edculos y hardware a la MCU desde que el AFIT se introdujo por primera vez, \u00e9sta es la primera actualizaci\u00f3n de la DMU. (Fig. 4) El AFIT se dise\u00f1\u00f3 originalmente para ser compatible con reguladores de presi\u00f3n de 10 ohms en sistemas de combustible de inyecci\u00f3n directa. La nueva actualizaci\u00f3n de DMU atiende las capacidades de impulso del regulador del AFIT que se necesitan debido al uso de bombas de combustible de alta presi\u00f3n con reguladores de presi\u00f3n de 0.4 ohms tales como las que se encuentran en veh\u00edculos Corvette, Camaro, CTS, Escalade, Silverado, y Sierra modelo 2018 equipados con motor 6.2L V8 (RPO LT1, LT4, L86).<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-5358\" src=\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/F04-AFIT-DMU-CH-47976-500A-Components.jpg\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" srcset=\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/F04-AFIT-DMU-CH-47976-500A-Components.jpg 600w, http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/F04-AFIT-DMU-CH-47976-500A-Components-300x226.jpg 300w\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"451\" \/><strong>Fig. 4<\/strong><\/p>\n<p>La versi\u00f3n CH-47976-230 actualizar\u00e1:<\/p>\n<ul>\n<li>La aplicaci\u00f3n de PC para guardar registros de prueba<\/li>\n<li>El firmware de la MCU<\/li>\n<li>La base de datos de la MCU<\/li>\n<li>El firmware de la DMU<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Descargas de software<\/strong><\/p>\n<p>La actualizaci\u00f3n de software de AFIT est\u00e1 disponible a partir del sitio web de Equipo de Concesionario GM. Descargue el software a trav\u00e9s de la selecci\u00f3n de Escritorio de servicio de &#8220;Essential Tools \u2013 Software Updates&#8221; (Herramientas esenciales &#8211; Actualizaciones de software) en GlobalConnect de GM (s\u00f3lo EUA). Abra el archivo y siga las instrucciones.<\/p>\n<p>En Canad\u00e1, el software est\u00e1 disponible para descarga a trav\u00e9s de la selecci\u00f3n de Aplicaci\u00f3n de servicio de Herramientas y Equipo Especiales de GM &#8211; Actualizaciones de software en GlobalConnect de GM.<\/p>\n<p>La p\u00e1gina de descargas de software en el sitio web tambi\u00e9n incluye enlaces a las instrucciones de Actualizaci\u00f3n de AFIT y otras gu\u00edas de usuario de AFIT. (Fig. 5)<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-5359\" src=\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/F05-AFIT-update-page-2.png\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" srcset=\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/F05-AFIT-update-page-2.png 600w, http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/F05-AFIT-update-page-2-242x300.png 242w\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"744\" \/><strong>Fig. 5<\/strong><\/p>\n<p>Para preguntas respecto a la versi\u00f3n de software, p\u00f3ngase en contacto con Soporte T\u00e9cnico de Bosch Automotive Service Solutions al 1-800-GM-TOOLS (1-800-468-6657).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Realizaci\u00f3n de conexiones<\/strong><\/p>\n<p>Cuando pruebe un motor utilizando el juego AFIT, no conecte los cables del adaptador al veh\u00edculo hasta que lo indique la MCU de AFIT. La MCU se debe colocar en la cabina del veh\u00edculo y conectarse al adaptador de energ\u00eda.<\/p>\n<p>La MDU (Unidad de impulso y medici\u00f3n) se debe colocar en el compartimiento del motor y conectarse a la bater\u00eda de 12 voltios del veh\u00edculo y a la MCU.<\/p>\n<p>Seleccione un veh\u00edculo en la MCU de AFIT y seleccione una prueba de inyector. Siga las instrucciones\/avisos en pantalla en la MCU para conectar al veh\u00edculo. Cuando se le avise, con la ignici\u00f3n apagada, conecte el cable de la DMU a los conectores del arn\u00e9s de ECM del veh\u00edculo.<\/p>\n<p>Para ayudar a determinar qu\u00e9 adaptador usar, el AFIT mostrar\u00e1 el adaptador correcto durante el proceso de prueba. Se debe usar el software m\u00e1s reciente para mostrar todas las selecciones de adaptador y cable correctas.<\/p>\n<p><em>&#8211; Gracias a Chuck Berecz y Todd Hayes<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La versi\u00f3n de software m\u00e1s reciente para el Probador de inyector de combustible activo, o AFIT, (CH-47976) ahora est\u00e1 disponible. 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