{"id":3831,"date":"2017-12-15T15:12:43","date_gmt":"2017-12-15T15:12:43","guid":{"rendered":"http:\/\/techlinkspanish.mynetworkcontent.com\/?p=3831"},"modified":"2018-02-15T17:00:04","modified_gmt":"2018-02-15T17:00:04","slug":"transfiera-los-componentes-durante-la-instalacion-del-nuevo-marco-de-asiento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=3831","title":{"rendered":"Transfiera los componentes durante la Instalaci\u00f3n del nuevo marco de asiento"},"content":{"rendered":"<p>Cuando reemplace el marco del coj\u00edn del asiento en cualquier modelo GM, es cr\u00edtico transferir las partes necesarias del marco de asiento actual al nuevo marco. Recientemente, el Centro de Partes de Garant\u00eda de GM recibi\u00f3 varios marcos de coj\u00edn de asiento que todav\u00eda ten\u00edan algunas partes cr\u00edticas instaladas en los marcos que se deber\u00edan haber transferido a los nuevos marcos de asiento. Las partes que se deber\u00edan transferir incluyen soportes, topes de ajustador (Fig. 11, #3), m\u00f3dulos de control y sensores, tales como el m\u00f3dulo de control del calentador del asiento, el sensor de posici\u00f3n del asiento y el soporte del m\u00f3dulo de control del asiento.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s a las partes normales que se deber\u00edan transferir al nuevo marco de asiento, siempre revise la Informaci\u00f3n de servicio apropiada para ayudar a determinar cualquier parte \u00fanica del marco del asiento actual que se deber\u00eda haber transferido al nuevo marco o reemplazado.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-5365\" src=\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/F11-seats-power-adjuster-2-R.png\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" srcset=\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/F11-seats-power-adjuster-2-R.png 600w, http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/F11-seats-power-adjuster-2-R-300x211.png 300w\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"421\" \/><strong>Fig. 11<\/strong><\/p>\n<p>En muchos modelos, por ejemplo, los topes de ajustador del asiento delantero actual (o limitadores de viaje de asiento) o los soportes del asiento se pueden necesitar instalar en el nuevo marco del asiento.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Diferentes topes de ajustador<\/strong><\/p>\n<p>Hay diferentes estilos de topes para asientos ajustables el\u00e9ctricos (Fig. 12) y asientos ajustables manuales. (Fig. 13) El marco se puede necesitar ajustar para tener acceso a los topes.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-5366\" src=\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/F12-seats-power-adjuster.png\" sizes=\"auto, (max-width: 450px) 100vw, 450px\" srcset=\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/F12-seats-power-adjuster.png 450w, http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/F12-seats-power-adjuster-271x300.png 271w\" alt=\"\" width=\"450\" height=\"499\" \/><strong>Fig. 12<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-5367\" src=\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/F13-seats-manual-adjuster.png\" sizes=\"auto, (max-width: 400px) 100vw, 400px\" srcset=\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/F13-seats-manual-adjuster.png 400w, http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/F13-seats-manual-adjuster-300x140.png 300w\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"187\" \/><strong>Fig. 13<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por lo general, los topes de asiento manual son sujetadores o soportes de metal (Fig. 14) que est\u00e1n remachados en los canales inferiores internos y externos del marco del asiento.<\/p>\n<p><strong>CONSEJO:<\/strong> Cualquier soporte o tope de ajustador que no se transfiera al nuevo marco de asiento cuando se requiera se necesitar\u00e1 ordenar por separado. Estos soportes o ajustadores no est\u00e1n incluidos con el nuevo marco del asiento.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-5368\" src=\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/F14-seats-manual-adjuster-2.png\" sizes=\"auto, (max-width: 500px) 100vw, 500px\" srcset=\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/F14-seats-manual-adjuster-2.png 500w, http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/F14-seats-manual-adjuster-2-300x125.png 300w\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"209\" \/><strong>Fig. 14<\/strong><\/p>\n<p><em>&#8211; Gracias a Daryl Funds<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cuando reemplace el marco del coj\u00edn del asiento en cualquier modelo GM, es cr\u00edtico transferir las partes necesarias del marco de asiento actual al nuevo marco. 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