{"id":3734,"date":"2017-10-31T15:05:00","date_gmt":"2017-10-31T15:05:00","guid":{"rendered":"http:\/\/techlinkspanish.mynetworkcontent.com\/?p=3734"},"modified":"2017-12-15T15:16:06","modified_gmt":"2017-12-15T15:16:06","slug":"completamente-nuevo-buick-enclave-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=3734","title":{"rendered":"Completamente nuevo Buick Enclave 2018"},"content":{"rendered":"

El veh\u00edculo Enclave 2018, el SUV de lujo de tama\u00f1o medio de siete pasajeros completamente nuevo de Buick, presenta una distancia entre ejes m\u00e1s larga que la generaci\u00f3n previa con una estructura de carrocer\u00eda fabricada para seguridad, resistencia y eficiencia de masa. El motor 3.6L V6 est\u00e1ndar con tecnolog\u00eda Stop\/Start est\u00e1 conectado con una eficiente transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 9 velocidades. Adem\u00e1s, hay 17 sensores de radar, c\u00e1mara y ultras\u00f3nicos, cuando est\u00e1 completamente equipado, que proporcionan muchos datos para las numerosas funciones de seguridad y prevenci\u00f3n de colisi\u00f3n.<\/p>\n

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Nuevo modelo, Nueva tecnolog\u00eda<\/strong><\/p>\n

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El veh\u00edculo Enclave 2018 ahora est\u00e1 disponible en un nuevo modelo Avenir, que es la nueva sub-marca de lujo de Buick que ofrece pistas de estilo \u00fanico y una lista extensa de funciones premium. (Fig. 1)<\/p>\n

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\"2018<\/p>\n

Fig. 1<\/strong><\/p>\n

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El nuevo estilo del Enclave presenta una l\u00ednea de techo m\u00e1s baja y un \u00e1ngulo de parabrisas m\u00e1s agudo que el modelo que reemplaza. Incluye las funciones de bloqueo de sonido QuietTuning tradicionales de Buick, aunque con un nuevo sistema de cancelaci\u00f3n activa de ruido.<\/p>\n

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Adem\u00e1s de ofrecer comodidad adicional para los pasajeros, el nuevo ionizador de aire est\u00e1 disponible que elimina los olores y proporciona calidad de aire mejorada. El ionizador de aire funciona produciendo part\u00edculas cargadas negativamente que atraen contaminantes transportados por aire y descomponen su estructura, limpiando el aire de la cabina. El ionizador no requiere ning\u00fan mantenimiento, pero se debe dar servicio al filtro tradicional de la cabina de forma regular. Para encender o apagar el ionizador, vaya a Settings (Ajustes) > Vehicle (Veh\u00edculo) > Climate and Air Quality (Clima y calidad de aire).<\/p>\n

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V6 de alta caracter\u00edstica<\/strong><\/p>\n

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El motor 3.6L V6 de alta caracter\u00edstica (RPO LFY) usa sincronizaci\u00f3n de v\u00e1lvulas variable (VVT) e inyecci\u00f3n directa (DI) para producir 310 caballos de fuerza y 266 lbs-pie de torque. (Fig. 2) Usa aceite de motor de grado de viscosidad dexos1 SAE 5W-30.<\/p>\n

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Fig. 2<\/strong><\/p>\n

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La tecnolog\u00eda Stop\/Start eficiente en combustible en el motor es similar al sistema Stop\/Start que se encuentra en otros veh\u00edculos GM. Un algoritmo avanzado determina cuando las condiciones de conducci\u00f3n son \u00f3ptimas para apagar el motor. El sistema monitorea la velocidad del veh\u00edculo, la operaci\u00f3n del sistema de control de clima y otras condiciones. El sistema avanzado reconoce ciertas maniobras de conducci\u00f3n, tales como retroceder en una cochera o situaciones de lote de estacionamiento, para determinar mejor si el veh\u00edculo necesita operar o no la funci\u00f3n de paro\/arranque. Los componentes del sistema Stop\/Start \u00fanico incluyen un motor de arranque de solenoide t\u00e1ndem, m\u00f3dulo CD-CD que mantiene el voltaje durante un evento de paro\/arranque, un acumulador controlado electr\u00f3nicamente que retiene la presi\u00f3n de fluido de la transmisi\u00f3n, y un sistema de montaje de motor que amortigua las vibraciones.<\/p>\n

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Transmisi\u00f3n de 9 velocidades<\/strong><\/p>\n

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La transmisi\u00f3n autom\u00e1tica controlada electr\u00f3nicamente de montaje transversal de 9 velocidades 9T65 (RPO M3W) consiste principalmente en un convertidor de torque de 4 elementos, un juego de engrane planetario compuesto, ensambles de embrague de fricci\u00f3n y mec\u00e1nico, y un sistema de presurizaci\u00f3n hidr\u00e1ulica y de control. (Fig. 3) El M\u00f3dulo de control de la transmisi\u00f3n (TCM) es una unidad independiente montada en un soporte cerca de la transmisi\u00f3n. Use Fluido para Transmisi\u00f3n DEXRON\u00ae-VI en la 9T65.<\/p>\n

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Fig. 3<\/strong><\/p>\n

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La selecci\u00f3n de una velocidad se realiza con el selector de velocidad de Cambio de precisi\u00f3n electr\u00f3nico (EPS) de cambio por cable, que elimina la conexi\u00f3n mec\u00e1nica a la transmisi\u00f3n. (Fig. 4) El patr\u00f3n de cambios de la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica \u2014 Posiciones de Estacionamiento, Reversa, Neutral, y Conducci\u00f3n, y Manual \u2014 se muestra en la parte superior de la palanca de cambios. La posici\u00f3n de la palanca de cambios se determina por dos sensores internos que transmiten una se\u00f1al de coordenada X y Y. Los cuatro circuitos de se\u00f1al son entradas al M\u00f3dulo de control del chasis. La posici\u00f3n de velocidad seleccionada se ilumina en rojo en la palanca de cambios.<\/p>\n

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Fig. 4<\/strong><\/p>\n

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La palanca de cambios incluye un Bot\u00f3n de interbloqueo de cambios en el lado de la palanca que se debe presionar para cambiar fuera de Park (estacionamiento) o en Reversa as\u00ed como un Bot\u00f3n de estacionamiento en la parte superior de la palanca que se debe presionar para cambiar la transmisi\u00f3n a Park (estacionamiento).<\/p>\n

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Tracci\u00f3n en todas las ruedas conmutable<\/strong><\/p>\n

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Tracci\u00f3n en todas las ruedas (AWD) inteligente disponible con diferencial trasero de embrague doble activo \u2014 que controla independientemente el torque a cada rueda trasera \u2014 y el primer sistema AWD conmutable de Buick que mejora el control y la eficiencia. AWD conmutable permite que el conductor cambie entre tracci\u00f3n delantera y AWD cuando cambien las condiciones del camino. (Fig. 5) En tracci\u00f3n delantera, el sistema desconecta virtualmente todos los componentes AWD del tren motriz para ahorrar combustible y reducir las emisiones.<\/p>\n

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Fig. 5<\/strong><\/p>\n

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Adem\u00e1s, el veh\u00edculo Enclave viene est\u00e1ndar con el sistema de selecci\u00f3n de tracci\u00f3n controlable por el conductor, que ofrece opciones para diferentes condiciones de conducci\u00f3n, y cambia la respuesta del acelerador y otras calibraciones para el modo de conducci\u00f3n seleccionado.<\/p>\n

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El Control de modo de conductor tambi\u00e9n proporciona control adicional al conductor con los modos Sport y Transporte\/Remolque. El sistema cambia simult\u00e1neamente la calibraci\u00f3n del software de varios sub-sistemas, incluyendo los ajustes de la suspensi\u00f3n, direcci\u00f3n, y tren motriz. En veh\u00edculos con modos Sport y Transporte\/Remolque, s\u00f3lo hay un bot\u00f3n seleccionable (Transporte\/Remolque), que activa las funciones Sport as\u00ed como las funciones de Transporte\/Remolque cuando se activen.<\/p>\n

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Sistema de infoentretenimiento<\/strong><\/p>\n

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El sistema de infoentretenimiento en el Enclave incluye una pantalla t\u00e1ctil a color de 8 pulgadas (203 mm) en diagonal. (Fig. 6) El sistema est\u00e1ndar (RPO IO5) presenta control de gestos (use gestos simples tales como tocar, arrastrar y barrer para navegar a trav\u00e9s de los men\u00fas y pantallas), en apps en el veh\u00edculo por medio de compatibilidad de Tienda, Apple CarPlay\u2122 y Android Auto\u2122, y reconocimiento de voz de idioma natural. El sistema disponible (RPO IO6) con navegaci\u00f3n integrada ofrece instrucciones vuelta a vuelta f\u00e1ciles de entender. Se puede tener acceso a las funciones de navegaci\u00f3n utilizando la pantalla t\u00e1ctil, comandos por voz o dentro del grupo de instrumentos utilizando los botones en el volante.<\/p>\n

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Fig. 6<\/strong><\/p>\n

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Asientos SmartSlide<\/strong><\/p>\n

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El asiento de 2da fila SmartSlide en el lado del pasajero del veh\u00edculo se puede deslizar y colocar en \u00e1ngulo hacia adelante usando la manija en el lado del respaldo del asiento, que permite a los pasajeros el acceso f\u00e1cil a los asientos de 3ra fila en el lado de la acera del veh\u00edculo. El asiento se desliza e inclina hacia el frente incluso cuando un asiento de seguridad para ni\u00f1os est\u00e1 instalado por medio del sistema LATCH. Retire el asiento de seguridad para ni\u00f1os antes de mover el asiento para entrada o salida de la 3ra fila.<\/p>\n

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Caracter\u00edsticas de seguridad<\/strong><\/p>\n

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Los Sistemas de asistencia al conductor \u2014 un rango extendido de tecnolog\u00edas de seguridad basadas en radar y c\u00e1mara \u2014 est\u00e1n dise\u00f1ados para mejorar la consciencia del conductor y ayudar a reducir situaciones potenciales de colisi\u00f3n.<\/p>\n

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Algunas de las caracter\u00edsticas de Asistencia al conductor disponibles incluyen:<\/p>\n