{"id":3717,"date":"2017-09-27T16:57:42","date_gmt":"2017-09-27T16:57:42","guid":{"rendered":"http:\/\/techlinkspanish.mynetworkcontent.com\/?p=3717"},"modified":"2017-11-27T16:58:57","modified_gmt":"2017-11-27T16:58:57","slug":"juego-de-broca-a-prueba-de-manipulacion-para-componentes-de-emisiones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=3717","title":{"rendered":"Juego de broca a prueba de manipulaci\u00f3n para componentes de emisiones"},"content":{"rendered":"<p>La Oficina de Recursos de Aire (Air Resource Board &#8211; ARB) requiere que el sistema de Ventilaci\u00f3n Positiva del C\u00e1rter (PCV) y otros componentes que afectan las emisiones, pero no encienden la luz Check Engine (Revise el motor) si hay una falla, tengan sujetadores a prueba de manipulaci\u00f3n para evitar la desinstalaci\u00f3n o modificaci\u00f3n. Durante el servicio, los sujetadores se destruyen si se tienen que retirar, y se deben instalar nuevos sujetadores a prueba de manipulaci\u00f3n.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Los sujetadores a prueba de manipulaci\u00f3n se pueden encontrar en modelos GM 2016-2018 equipados con los siguientes motores:<\/p>\n<ul>\n<li>Motor a gasolina 1.4L (RPO LE2, LV7)<\/li>\n<li>Motor a gasolina 1.5L (RPO LFV, L3A, L3G)<\/li>\n<li>Motor a gasolina 2.0L (RPO LTG)<\/li>\n<li>Motor Duramax diesel 6.6L (RPO LGH, LML, L5P)<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Brocas a prueba de manipulaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Las brocas GR-6 del Juego de broca a prueba de manipulaci\u00f3n (EN-50956-A) instalar\u00e1n s\u00f3lo un sujetador, para que cumpla con ARB. El juego incluye tres brocas a prueba de manipulaci\u00f3n, y reemplaza la broca sencilla (EN-50956) (Fig. 6) que se liber\u00f3 anteriormente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-5142\" src=\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/F06-GR-6-bit.png\" sizes=\"auto, (max-width: 384px) 100vw, 384px\" srcset=\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/F06-GR-6-bit.png 384w, http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/F06-GR-6-bit-300x129.png 300w\" alt=\"F06 GR-6 bit\" width=\"384\" height=\"165\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Fig. 6<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Los sujetadores a prueba de manipulaci\u00f3n se usaron originalmente s\u00f3lo en motores diesel, pero las aplicaciones de gasolina se agregaron recientemente. Los sujetadores a prueba de manipulaci\u00f3n se usan para sujetar varios componentes relacionados con las emisiones, tales como el separador de aceite a la cubierta de la v\u00e1lvula, el tubo de drenaje de aceite a la cubierta delantera en motores diesel, y componentes en los sistemas de admisi\u00f3n y PCV en motores a gasolina.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Ejemplos de servicio<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Un ejemplo en el que se usan sujetadores a prueba de manipulaci\u00f3n es el ducto de salida del depurador de aire en el veh\u00edculo Spark 2017 equipado con el motor a gasolina 1.4L (RPO LV7). La informaci\u00f3n de servicio indica retirar el ducto de salida del depurador de aire utilizando una herramienta adecuada para cortar una ranura en las cabezas de perno de PCV resistentes a la manipulaci\u00f3n (1) y retirarlas con una herramienta de punta plana. (Fig. 7) Deseche los pernos despu\u00e9s de la desinstalaci\u00f3n. Instalar un nuevo ducto de salida de depurador de aire con el tubo PCV y v\u00e1lvulas al motor requiere el uso de la broca a prueba de manipulaci\u00f3n EN-50956.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-5143\" src=\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/F07-bit-LV7-air-cleaner-outlet-duct.jpg\" alt=\"F07 bit LV7 air cleaner outlet duct\" width=\"289\" height=\"264\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Fig. 7<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>En motores Duramax diesel 6.6L, se puede encontrar un sujetador a prueba de manipulaci\u00f3n en el separador de aceite de PCV. (Fig. 8)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-5144\" src=\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/F08-bit-L5P-PCV-oil-separator-R.jpg\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" srcset=\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/F08-bit-L5P-PCV-oil-separator-R.jpg 600w, http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/F08-bit-L5P-PCV-oil-separator-R-300x214.jpg 300w\" alt=\"F08 bit L5P PCV oil separator R\" width=\"600\" height=\"427\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Fig. 8<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>&#8211; Gracias a Chuck Berecz y Michael Adamczyk<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Oficina de Recursos de Aire (Air Resource Board &#8211; ARB) requiere que el sistema de Ventilaci\u00f3n Positiva del C\u00e1rter (PCV) y otros componentes que afectan las emisiones, pero no [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3717","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3717","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3717"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3717\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3718,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3717\/revisions\/3718"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3717"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3717"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3717"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}