{"id":3650,"date":"2017-08-09T20:20:55","date_gmt":"2017-08-09T20:20:55","guid":{"rendered":"http:\/\/techlinkspanish.mynetworkcontent.com\/?p=3650"},"modified":"2017-11-09T20:36:10","modified_gmt":"2017-11-09T20:36:10","slug":"entrada-de-agua-en-el-ensamble-del-filtro-de-aire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=3650","title":{"rendered":"Entrada de agua en el ensamble del filtro de aire"},"content":{"rendered":"<p>Si entra agua o nieve en el ensamble del filtro de aire en algunos modelos Silverado y Sierra 2017-2018 equipados con el motor Duramax diesel 6.6L (RPO L5P), puede saturar el filtro de aire y reducir el flujo hasta el punto en que el filtro se da\u00f1e. Bajo esta condici\u00f3n, la luz Check Engine (Revisar el motor) se puede iluminar y tambi\u00e9n se puede establecer el DTC P0106 (Desempe\u00f1o de sensor de presi\u00f3n absoluta del m\u00faltiple (MAP)).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La entrada de agua o nieve puede deberse a que la caja del filtro de inducci\u00f3n de aire est\u00e1 fuera de posici\u00f3n u otras modificaciones del veh\u00edculo, lo que puede alterar el sello entre la cubierta y la defensa interior.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El sistema de inducci\u00f3n en el motor Duramax diesel 6.6L est\u00e1 dise\u00f1ado para evitar que el agua y la nieve entren a trav\u00e9s del conducto del cofre. Si el sello se ve comprometido, el agua o la nieve pueden llegar al elemento del filtro de aire junto con el aire caliente extra\u00eddo debajo del cofre. En temperaturas m\u00e1s fr\u00edas, la humedad en el ensamble del filtro de aire puede congelarse y bloquear el filtro de aire con hielo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, si el veh\u00edculo funciona a temperaturas inferiores a 0\u00b0 F (\u201317\u00b0 C) y no se utiliza una cubierta de rejilla del extremo delantero, se puede introducir nieve a trav\u00e9s del conducto de la rejilla y, durante un per\u00edodo de tiempo, el filtro puede acumular suficiente hielo para reducir el flujo de aire.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Posici\u00f3n de caja de filtro de aire<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Confirme que la caja del filtro de aire est\u00e9 en su lugar, asegurada al soporte de la caja del filtro de aire (Fig. 12, #1) y que est\u00e9 sellada a la defensa interior (Fig. 12, #2) y el empaque del cofre. (Fig. 12, #3)<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-5048\" src=\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/F12-air-cleaner-assembly.jpg\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" srcset=\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/F12-air-cleaner-assembly.jpg 600w, http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/F12-air-cleaner-assembly-300x237.jpg 300w\" alt=\"F12 air cleaner assembly\" width=\"600\" height=\"473\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Fig 12<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">\n<p><strong>Revise el sello<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Verifique el sello correcto entre el empaque superior de la caja del filtro de aire y el cofre humedeciendo el empaque (se puede usar limpiador de espuma de vidrio ) y cerrando el cofre. Abra el cofre y busque una marca testigo de anillo de contacto alrededor de toda la abertura del ducto del cofre al ensamble del depurador de aire. La siguiente foto muestra una fuga (sin contacto) en el borde delantero del sello. (Fig. 13)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-5049\" src=\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/F13-air-filter-box-gasket.png\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" srcset=\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/F13-air-filter-box-gasket.png 600w, http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/F13-air-filter-box-gasket-300x190.png 300w\" alt=\"F13 air filter box gasket\" width=\"600\" height=\"380\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Fig. 13<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Modificaciones al veh\u00edculo<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Cualquier modificaci\u00f3n del veh\u00edculo a la rejilla delantera, cofre o defensa tambi\u00e9n puede afectar el sello entre el cofre y la defensa interior. La defensa de fabricante de equipo original (OEM) en los veh\u00edculos Silverado y Sierra tiene protecci\u00f3n del ensamble del filtro de aire de admisi\u00f3n (Fig. 14, superior) para ayudar a evitar que la humedad y la suciedad ingresen al ensamble. Las defensas post-venta pueden no estar equipadas con las mismas caracter\u00edsticas para proteger adecuadamente el ensamble del filtro de aire. (Fig. 14, inferior)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-5050\" src=\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/F14-assembly-protection.png\" sizes=\"auto, (max-width: 481px) 100vw, 481px\" srcset=\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/F14-assembly-protection.png 481w, http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/F14-assembly-protection-220x300.png 220w\" alt=\"F14 assembly protection\" width=\"481\" height=\"657\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Fig. 14<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>&#8211; Gracias a John Stempnik<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Si entra agua o nieve en el ensamble del filtro de aire en algunos modelos Silverado y Sierra 2017-2018 equipados con el motor Duramax diesel 6.6L (RPO L5P), puede saturar [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3650","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3650","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3650"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3650\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3687,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3650\/revisions\/3687"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3650"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3650"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3650"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}