{"id":3629,"date":"2017-07-27T19:08:48","date_gmt":"2017-07-27T19:08:48","guid":{"rendered":"http:\/\/techlinkspanish.mynetworkcontent.com\/?p=3629"},"modified":"2017-10-27T19:15:50","modified_gmt":"2017-10-27T19:15:50","slug":"vibraciones-o-pitidos-operacion-del-asiento-de-seguridad-activa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=3629","title":{"rendered":"\u00bfVibraciones o pitidos? \u2013 Operaci\u00f3n del asiento de seguridad activa"},"content":{"rendered":"<p>El Asiento de seguridad activa disponible en muchos modelos GM 2013-2018 emite una vibraci\u00f3n, o advertencia h\u00e1ptica, en el coj\u00edn del asiento del conductor para alentar al conductor acerca de la direcci\u00f3n de riesgos potenciales. Forma parte de la creciente colecci\u00f3n de sistemas de seguridad incluidos en los nuevos modelos GM y funciona en conjunto con caracter\u00edsticas como Alerta de colisi\u00f3n frontal, Advertencia de salida de carril, Frenado por peat\u00f3n al frente, Apoyo de estacionamiento, Alerta de tr\u00e1fico cruzado trasero y otros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El Asiento de seguridad activa usa dos motores de se\u00f1ales h\u00e1pticas en el lado izquierdo y derecho del coj\u00edn del asiento del conductor para emitir la advertencia vibratoria. Dependiendo de la alerta, se activan ya sea el motor izquierdo, el derecho o ambos. (Fig. 12)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-4995\" src=\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/F12-seat-image-3.png\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" srcset=\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/F12-seat-image-3.png 600w, http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/F12-seat-image-3-300x157.png 300w\" alt=\"F12 seat image 3\" width=\"600\" height=\"314\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Fig. 12<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El M\u00f3dulo de control de memoria del asiento K40D (MSM) recibe mensajes de datos seriales de otros m\u00f3dulos y suministra una salida de voltaje para encender los motores de se\u00f1al h\u00e1ptica. El M\u00f3dulo de control de memoria del asiento pulsar\u00e1 el motor izquierdo, derecho o ambos con el n\u00famero de pulsos solicitado a trav\u00e9s de los datos seriales. El m\u00f3dulo monitorea los circuitos para detectar condiciones de abierto, corto a tierra y corto a voltaje y marca c\u00f3digos DTC si se detecta un problema.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Advertencias h\u00e1pticas<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Dependiendo de la manera en que est\u00e1 equipado un veh\u00edculo, puede tener una serie de sistemas de seguridad activa. Esta es la operaci\u00f3n t\u00edpica del Asiento de seguridad activa con algunos de los sistemas de seguridad m\u00e1s populares:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Apoyo de estacionamiento delantero y trasero<\/strong> \u2013 La primera vez que se detecta un objeto, ambos motores pulsar\u00e1n dos veces. Si se detecta una colisi\u00f3n potencial, ambos motores pulsar\u00e1n cinco veces.<\/li>\n<li><strong>Advertencia de salida de carril<\/strong> \u2013 Cuando el veh\u00edculo cruza un de limitador de carril, el motor izquierdo o el derecho pulsar\u00e1n tres veces, dependiendo de la direcci\u00f3n en la que se sale. La caracter\u00edstica Asistencia de mantenimiento de carril, que proporciona control en la direcci\u00f3n, no activa el Asiento de seguridad activa.<\/li>\n<li><strong>Alerta de colisi\u00f3n frontal<\/strong> \u2013 Ambos motores pulsar\u00e1n cinco veces.<\/li>\n<li><strong>Alerta de tr\u00e1fico cruzado trasero<\/strong> \u2013 Al avanzar en reversa, si se detecta tr\u00e1fico cruzando en la parte trasera, el motor izquierdo o el derecho pulsar\u00e1n tres veces, dependiendo del lado en el que se detecta el tr\u00e1fico.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Ajuste de tipo de alerta<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Si hay un problema con la operaci\u00f3n del Asiento de seguridad activa en diversas situaciones de conducci\u00f3n, se debe verificar el ajuste del Tipo de alerta en el men\u00fa de personalizaci\u00f3n del veh\u00edculo para asegurar que la advertencia h\u00e1ptica del asiento est\u00e9 activada.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El conductor puede seleccionar recibir la advertencia h\u00e1ptica del Asiento de seguridad activa o bien alertas audibles (pitidos). El ajuste para activar\/desactivar el Asiento de seguridad activa se puede encontrar en los men\u00fas de personalizaci\u00f3n del veh\u00edculo empleando los controles del infotenimiento. Vaya a Configuraci\u00f3n &gt; Veh\u00edculo &gt; Sistemas de colisi\u00f3n\/detecci\u00f3n &gt; Tipo de alerta. (Fig. 13)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-4996\" src=\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/F13-alert-type.jpg\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" srcset=\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/F13-alert-type.jpg 600w, http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/F13-alert-type-300x198.jpg 300w\" alt=\"F13 alert type\" width=\"600\" height=\"395\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Fig. 13<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>CONSEJO:<\/strong> Verifique el ajuste de Tipo de alerta en el carril de servicio con el cliente antes de dejar el veh\u00edculo en el departamento de servicio.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Diagn\u00f3stico del sistema<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Siempre verifique si hay c\u00f3digos DTC establecidos (B172E \u2013 Circuito de control del motor de alerta h\u00e1ptica trasero izquierdo del coj\u00edn del asiento del conductor; \u2009B172F &#8211; Circuito de control del motor de alerta h\u00e1ptica trasero derecho del coj\u00edn del asiento del conductor) cuando diagnostique el Asiento de seguridad activa. No reemplace los motores de se\u00f1al h\u00e1ptica (Fig. 14) a menos que el diagn\u00f3stico apunte directamente a los motores como la causa del problema. Si no hay c\u00f3digos DTC establecidos, verifique primero el ajuste de Tipo de alerta en los men\u00fas de personalizaci\u00f3n del veh\u00edculo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-4997\" src=\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/F14-seat-motors.png\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" srcset=\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/F14-seat-motors.png 600w, http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/F14-seat-motors-300x235.png 300w\" alt=\"F14 seat motors\" width=\"600\" height=\"469\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Fig. 14<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Si se van a reemplazar los motores de se\u00f1al h\u00e1ptica, retire la cubierta y la almohadilla del coj\u00edn del asiento del conductor para acceder a los motores y conectores el\u00e9ctricos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Una vez que se hayan reemplazado los motores de se\u00f1al h\u00e1ptica, se deben borrar los c\u00f3digos DTC del M\u00f3dulo de control del asiento con memoria. No se requiere reprogramar o configurar el m\u00f3dulo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>&#8211; Gracias a Daryl Funds<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Asiento de seguridad activa disponible en muchos modelos GM 2013-2018 emite una vibraci\u00f3n, o advertencia h\u00e1ptica, en el coj\u00edn del asiento del conductor para alentar al conductor acerca de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3629","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3629","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3629"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3629\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3641,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3629\/revisions\/3641"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3629"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3629"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3629"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}