{"id":3473,"date":"2017-03-18T15:32:33","date_gmt":"2017-03-18T15:32:33","guid":{"rendered":"http:\/\/techlinkspanish.mynetworkcontent.com\/?p=3473"},"modified":"2017-07-18T15:46:12","modified_gmt":"2017-07-18T15:46:12","slug":"calibracion-de-camara-con-vista-delantera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=3473","title":{"rendered":"Calibraci\u00f3n de c\u00e1mara con vista delantera"},"content":{"rendered":"<p>Al reemplazar un m\u00f3dulo de c\u00e1mara con vista delantera (Fig. 5) en modelos GM 2012-2018 equipados con c\u00e1mara con vista delantera, es necesario reprogramar el m\u00f3dulo, as\u00ed como realizar el proceso de calibraci\u00f3n para el sistema de c\u00e1mara con vista delantera. El proceso de calibraci\u00f3n no inicia autom\u00e1ticamente usando el Sistema de Programaci\u00f3n de Servicio (SPS) y se debe iniciar con la herramienta GDS2.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-4733\" src=\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/F05-front-view-camera.png\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" srcset=\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/F05-front-view-camera.png 600w, http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/F05-front-view-camera-300x208.png 300w\" alt=\"F05 front view camera\" width=\"600\" height=\"416\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Fig. 5<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>CONSEJO:<\/strong> Consulte la Informaci\u00f3n de servicio apropiada para determinar si el m\u00f3dulo de la C\u00e1mara con vista delantera requiere programaci\u00f3n y\/o calibraci\u00f3n.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La c\u00e1mara con vista delantera detecta l\u00edneas visuales tales como delimitaciones de carril. En un sistema como la Asistencia de mantenimiento de carril, el m\u00f3dulo de la C\u00e1mara con vista delantera recibe una se\u00f1al del interruptor de Asistencia de mantenimiento de carril y controla la se\u00f1al del indicador del interruptor de Asistencia de mantenimiento de carril. El m\u00f3dulo de la c\u00e1mara con vista delantera tambi\u00e9n se comunica por medio de datos en serie con el grupo de instrumentos, radio, y m\u00f3dulo de asiento de memoria para solicitar alertas visuales y audibles o t\u00e1ctiles.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Condiciones de calibraci\u00f3n<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Siga el procedimiento de calibraci\u00f3n indicado en la Informaci\u00f3n de servicio apropiada. El proceso de calibraci\u00f3n se debe finalizar en 3 a 5 minutos cuando se cumplen las condiciones de conducci\u00f3n adecuadas. Si no se cumplen las condiciones, el m\u00f3dulo de la C\u00e1mara con vista delantera ejecuta continuamente la calibraci\u00f3n del punto de servicio hasta que el proceso de calibraci\u00f3n finaliza con \u00e9xito.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para calibrar el m\u00f3dulo de la c\u00e1mara con vista delantera, se deben cumplir las condiciones siguientes:<\/p>\n<ul>\n<li>Limpie el parabrisas<\/li>\n<li>Evite hacer cambios de carril<\/li>\n<li>Mantenga la velocidad del veh\u00edculo entre 35 a 56 mph (56 a 90 km\/h)<\/li>\n<li>Aseg\u00farese de que el camino contenga referencias visibles (delimitadores de carril bien definidos, cordones, etc.).<\/li>\n<li>La c\u00e1mara debe estar instalada adecuadamente. Verifique que est\u00e9 encajada en las leng\u00fcetas y fija.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Sin calibraci\u00f3n<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Si no se finaliza con \u00e9xito la calibraci\u00f3n del m\u00f3dulo de la c\u00e1mara con vista delantera, revise los puntos siguientes:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>Revise el par\u00e1metro Habilitar Contador del Fabricante (MEC) en la lista de datos de la Informaci\u00f3n sobre identificaci\u00f3n. Debe ser igual a cero o el procedimiento de programaci\u00f3n no funcionar\u00e1. El MEC es el tercer par\u00e1metro desde el inicio de la lista. Si no est\u00e1 en cero despu\u00e9s de la programaci\u00f3n, p\u00f3ngase en contacto con el Centro de Atenci\u00f3n al Cliente Techline (TCSC).<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>Revise el par\u00e1metro Estado del modo de programaci\u00f3n de la c\u00e1mara con vista delantera en la Pantalla de datos FCM de la herramienta GDS2 para confirmar el valor Estado de programaci\u00f3n.<\/li>\n<li>Si este par\u00e1metro indica Not Learned (No programado), oprima el bot\u00f3n Learn (Programar) en Frontview Camera Learn (Programaci\u00f3n de c\u00e1mara con vista delantera) en Config\/Reset Functions (Funciones de configuraci\u00f3n\/restablecimiento).<\/li>\n<li>Si este par\u00e1metro indica Learn Enabled (Programaci\u00f3n habilitada), no oprima el bot\u00f3n Learn (Programar) de nuevo. La funci\u00f3n Learn (Programar) ya est\u00e1 habilitada y solo se necesita conducir el veh\u00edculo.<\/li>\n<li>Si este par\u00e1metro indica Learned (Programado), el sistema est\u00e1 programado y se puede operar.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>No oprima el bot\u00f3n Learn (Programar) en la herramienta GDS2 m\u00e1s de una vez. Si se ha oprimido el bot\u00f3n de selecci\u00f3n Learn (Programar), oprimir por segunda vez el bot\u00f3n causar\u00e1 que falle la funci\u00f3n Programaci\u00f3n FCM. (Fig. 6) Confirme el estado de la programaci\u00f3n mirando el par\u00e1metro de Estado del modo de aprendizaje de la c\u00e1mara con vista delantera.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-4735\" src=\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/F06-learn-fail-message.png\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" srcset=\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/F06-learn-fail-message.png 600w, http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/F06-learn-fail-message-300x162.png 300w\" alt=\"F06 learn fail message\" width=\"600\" height=\"324\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Fig. 6<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>&#8211; Gracias a Bret Raupp <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Al reemplazar un m\u00f3dulo de c\u00e1mara con vista delantera (Fig. 5) en modelos GM 2012-2018 equipados con c\u00e1mara con vista delantera, es necesario reprogramar el m\u00f3dulo, as\u00ed como realizar el [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3473","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3473","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3473"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3473\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3474,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3473\/revisions\/3474"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3473"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3473"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3473"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}