{"id":3427,"date":"2017-04-17T16:04:48","date_gmt":"2017-04-17T16:04:48","guid":{"rendered":"http:\/\/techlinkspanish.mynetworkcontent.com\/?p=3427"},"modified":"2017-07-17T16:35:33","modified_gmt":"2017-07-17T16:35:33","slug":"juego-de-servicio-del-sistema-de-presencia-de-pasajeros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=3427","title":{"rendered":"Juego de servicio del Sistema de presencia de pasajeros"},"content":{"rendered":"

Al diagnosticar un sensor de presi\u00f3n del Sistema de presencia de pasajeros (PPS) con falla en modelos actuales del Buick Cascada, Envision, LaCrosse; Chevrolet Bolt, Camaro, Colorado, Corvette, Cruze, Malibu, Silverado, Spark, Suburban, Tahoe; Cadillac CT6, Escalade, XT5; GMC Acadia, Canyon, Sierra y Yukon, el nuevo sensor vendr\u00e1 con un coj\u00edn de asiento como parte de un juego de servicio. No instale el nuevo sensor de presi\u00f3n sin el nuevo coj\u00edn de asiento. Estas dos partes forman parte de un juego calibrado. (Fig. 14)<\/p>\n

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CONSEJO:<\/strong> Reemplace el Sistema de presencia de pasajeros como un conjunto completo. No mezcle ninguna de las partes antiguas con las partes nuevas.<\/p>\n

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Fig. 14<\/strong><\/p>\n

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Recientemente, algunas partes devueltas bajo garant\u00eda muestran que el sensor se est\u00e1 reemplazando mientras el coj\u00edn del asiento no. Si solamente se instala el sensor nuevo, la reparaci\u00f3n est\u00e1 incompleta y el sistema PPS posiblemente no funcione adecuadamente. Como regla general, instale todas las partes incluidas en un juego de servicio.<\/p>\n

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Cada uno de los cojines de asiento de espuma lleva estampada la fecha y la hora de producci\u00f3n. Si el sensor se reemplaza sin el coj\u00edn del asiento y GM solicita las partes, ser\u00e1 evidente que las reparaciones no se realizaron adecuadamente.<\/p>\n

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Abajo se muestra el sensor PPS (color verde claro) del asiento del pasajero delantero del Cruze. (Fig. 15)<\/p>\n

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Fig. 15<\/strong><\/p>\n

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Operaci\u00f3n del PPS<\/strong><\/p>\n

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El Sistema de presencia de pasajeros se usa para monitorear el tipo de ocupante que est\u00e1 sentado en el asiento del pasajero delantero y comunica el estado al m\u00f3dulo de sensor y diagn\u00f3stico para bolsa de aire. El m\u00f3dulo de sensor y diagn\u00f3stico para bolsa de aire usa esta informaci\u00f3n para determinar si hay que habilitar o suprimir el despliegue de la bolsa de aire para pasajero en el tablero de instrumentos. El M\u00f3dulo de presencia del pasajero se compone de un m\u00f3dulo de control electr\u00f3nico, un tapete con sensor de presi\u00f3n en el asiento, un arn\u00e9s e indicadores de activaci\u00f3n\/desactivaci\u00f3n de bolsa de aire del pasajero.<\/p>\n

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El M\u00f3dulo de presencia del pasajero transmite y recibe un campo el\u00e9ctrico de nivel bajo. El valor medido de capacitancia de este campo se usa para determinar el tipo de parte que est\u00e1 sentado en el asiento del pasajero delantero. Si la capacitancia medida es menor a un valor calibrado, se desactiva la bolsa de aire para pasajero en el tablero de instrumentos. Si la capacitancia medida es mayor a un valor calibrado, se activa la bolsa de aire para pasajero en el tablero de instrumentos.<\/p>\n

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Los sistemas PPS anteriores ten\u00edan el sensor de presi\u00f3n localizado encima del coj\u00edn del asiento. En el sistema PPS actual, el sensor de presi\u00f3n est\u00e1 localizado debajo de la espuma del coj\u00edn del asiento. (Fig. 16)<\/p>\n

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Fig. 16<\/strong><\/p>\n

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CONSEJO:<\/strong> El PPS es un sistema calibrado que requiere volver a poner en cero cada vez que se retiran los accesorios de la tapicer\u00eda del coj\u00edn del asiento o que se reemplaza el PPS. Consulte la Informaci\u00f3n de servicio adecuada durante las reparaciones de los asientos.<\/p>\n

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– Gracias a Bill Taylor<\/em><\/p>\n

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