{"id":3423,"date":"2017-04-17T16:04:18","date_gmt":"2017-04-17T16:04:18","guid":{"rendered":"http:\/\/techlinkspanish.mynetworkcontent.com\/?p=3423"},"modified":"2017-07-17T16:35:44","modified_gmt":"2017-07-17T16:35:44","slug":"reemplazo-de-filtro-de-aceite-enroscable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=3423","title":{"rendered":"Reemplazo de filtro de aceite enroscable"},"content":{"rendered":"<p>La combinaci\u00f3n correcta de filtro de aceite seg\u00fan la aplicaci\u00f3n del motor es ahora m\u00e1s importante que nunca con las estrictas tolerancias, bombas de aceite de dos etapas y los requerimientos de lubricaci\u00f3n de flujo alto de los motores modernos de la actualidad.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A partir de 2012, las bombas de aceite comenzaron a regular la retroalimentaci\u00f3n de la galer\u00eda principal en lugar de la presi\u00f3n de salida de la bomba lo cual significa que la bomba de aceite no comienza a regular hasta que la presi\u00f3n se acumula hacia la galer\u00eda principal. Este cambio reduce la cantidad de tiempo que se necesita para suministrar aceite a los cojinetes y empujadores del motor durante las condiciones de arranque en fr\u00edo extremo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para cumplir con estos nuevos requerimientos de operaci\u00f3n del motor, se han mejorado las especificaciones de filtros de aceite de los filtros de aceite de producci\u00f3n y los filtros de aceite de servicio. Si se usa un filtro de aceite de reemplazo con una especificaci\u00f3n de presi\u00f3n de apertura de la v\u00e1lvula de derivaci\u00f3n interna de 15 PSI (100 kPa) o menos, los desechos podr\u00edan circular en el motor y causar da\u00f1o a los cojinetes y a otras \u00e1reas de tolerancias estrictas y con el tiempo provocar falla prematura del motor.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Filtros PF64 y PF63<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Los filtros PF64 y PF63 (Fig. 20) se confunden com\u00fanmente con un filtro PF48 y\/o PF48E ACDelco porque ambos filtro de aceite tienen la misma apariencia y el tama\u00f1o de la lata de aceite. Sin embargo, estos filtros de aceite no son iguales y tienen diferentes especificaciones de presi\u00f3n de apertura de la v\u00e1lvula de derivaci\u00f3n interna. El PF48\/PF48E tiene una especificaci\u00f3n de presi\u00f3n de 15 PSI (100 kPa), mientras que el PF64\/PF63E tiene una especificaci\u00f3n de presi\u00f3n de 22 PSI (150 kPa).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-7802\" src=\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/F20-filter-PF63.png\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"480\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Fig. 20<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Consulte el Cat\u00e1logo electr\u00f3nico de partes (EPC) para determinar los n\u00fameros de parte adecuados para un filtro de aceite de reemplazo. Si se usa un filtro adquirido en tiendas de repuestos automotrices, debe tener una especificaci\u00f3n de presi\u00f3n de apertura de la v\u00e1lvula de derivaci\u00f3n interna, integridad del elemento, desempe\u00f1o de filtraci\u00f3n, especificaci\u00f3n de medios de atrapar part\u00edculas y resistencia al reventamiento que sean equivalentes al filtro de aceite<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>&#8211; Gracias a Tracy Lucas<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La combinaci\u00f3n correcta de filtro de aceite seg\u00fan la aplicaci\u00f3n del motor es ahora m\u00e1s importante que nunca con las estrictas tolerancias, bombas de aceite de dos etapas y los [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3423","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3423","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3423"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3423\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3453,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3423\/revisions\/3453"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3423"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3423"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3423"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}