{"id":3279,"date":"2016-11-27T17:15:35","date_gmt":"2016-11-27T17:15:35","guid":{"rendered":"http:\/\/techlinkspanish.mynetworkcontent.com\/?p=3279"},"modified":"2017-02-27T17:18:10","modified_gmt":"2017-02-27T17:18:10","slug":"relleno-de-fluido-de-escape-diesel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=3279","title":{"rendered":"Relleno de fluido de escape diesel"},"content":{"rendered":"<p>Se requiere Fluido de escape diesel (DEF) para mantener la operaci\u00f3n normal del veh\u00edculo y el cumplimiento de emisiones en los veh\u00edculos Express y Savana 2010-2017; Silverado y Sierra 2500-3500 HD 2011-2017; Cruze 2014-2015, 2017; y Colorado y Canyon 2016-2017 equipados con motor diesel (RPO L5P, LML, LGH, LUZ, LWN, LH7). El uso de DEF variar\u00e1 dependiendo del estilo de conducci\u00f3n, remolque, peso de veh\u00edculo cargado, clima, tiempo de marcha en vac\u00edo y uso de PTO. Se recomienda rellenar el tanque DEF en la primera oportunidad despu\u00e9s de un mensaje de advertencia baja para prevenir cualquier limitaci\u00f3n de velocidad del veh\u00edculo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Debajo de nivel OK<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El indicador de nivel de DEF se muestra en el Centro de informaci\u00f3n del conductor (DIC) junto con una serie de mensajes respecto a la cantidad de DEF que est\u00e1 disponible. Por lo general, cuando el DIC muestra el DEF en cualquier nivel menor a OK (Fig. 1), por lo menos 2.5 galones (9.5 L) se pueden agregar al tanque DEF (esto no se ha verificado a\u00fan en el Cruze 2017). La cantidad necesaria para rellenar el tanque variar\u00e1.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-4375\" src=\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/F01-DEF-level.png\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" srcset=\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/F01-DEF-level.png 600w, http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/F01-DEF-level-300x245.png 300w\" alt=\"F01 DEF level\" width=\"600\" height=\"490\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Fig. 1<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El DEF tiene una vida en estante de dos a\u00f1os. Sin embargo, se puede reducir si el fluido se expone a la luz solar directa o temperaturas superiores a 86\u00b0F (30\u00b0C) por periodos prolongados. Todo el empaque de DEF est\u00e1 etiquetado con una fecha de producci\u00f3n.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Relleno del tanque<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La ubicaci\u00f3n de relleno DEF, identificada por la tapa de relleno azul, es diferente en varios modelos:<\/p>\n<ul>\n<li>Express, Savana 2010-2017; Colorado, Canyon 2016-2017; Cruze 2017 \u2013 Detr\u00e1s de la puerta de relleno de combustible<\/li>\n<li>Cruze 2014-2015 &#8211; Bajo el piso de la cajuela<\/li>\n<li>Silverado, Sierra 2011-2017 \u2013 Debajo del cofre (Fig. 2)<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-4376\" src=\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/F02-DEF-fill.png\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" srcset=\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/F02-DEF-fill.png 600w, http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/F02-DEF-fill-300x208.png 300w\" alt=\"F02 DEF fill\" width=\"600\" height=\"415\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Fig. 2<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Despu\u00e9s de llenar el tanque DEF, puede haber una corta demora antes que se detecte el incremento de nivel de fluido y se actualice el DIC.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Si la velocidad del veh\u00edculo se limita y se agrega DEF, puede tomar hasta 30 segundos despu\u00e9s de arrancar el motor con el veh\u00edculo detenido para que se borre el mensaje Exhaust Fluid Empty Refill Now (Fluido de escape vac\u00edo, Rellenar ahora). Si el veh\u00edculo se conduce antes de borrar el mensaje del DIC, la velocidad del veh\u00edculo estar\u00e1 limitada. Si el mensaje DIC se borra mientras conduce, la limitaci\u00f3n del velocidad se eliminar\u00e1 gradualmente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>En modelos diesel equipados con RPO L5P, LH7 o LWN, se puede mostrar un mensaje Service Emission System (D\u00e9 servicio a sistema de emisiones) en el DIC despu\u00e9s de llenar el tanque DEF con la ignici\u00f3n encendida. Este mensaje puede aparecer cuando usa un carro de relleno m\u00f3vil con una boquilla autom\u00e1tica o rellenar en una estaci\u00f3n de servicio de camiones comerciales con equipo de despacho de DEF. El DTC P206B (Desempe\u00f1o de circuito de sensor de calidad de reductor) se puede establecer. Alg\u00fan equipo de relleno de DEF usa bombas que crean un alto nivel de aereaci\u00f3n temporal del fluido DEF, que afecta temporalmente la operaci\u00f3n del sensor de calidad DEF en el tanque. Despu\u00e9s que se disipe r\u00e1pidamente la aereaci\u00f3n, el sensor regresar\u00e1 a la operaci\u00f3n normal. Sin embargo, si la ignici\u00f3n est\u00e1 encendida, el mensaje del DIC se puede desplegar. La ignici\u00f3n se debe mantener encendida hasta que el mensaje Service Emission System (D\u00e9 servicio a sistema de emisiones) se borre.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>DEF en Clima fr\u00edo<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El DEF se congela cunado se expone a temperaturas menores a 12\u00b0F (-11\u00b0C). En condiciones fr\u00edas, es normal que el DEF se congele. El tanque y las l\u00edneas de descarga se calientan para descongelar el DEF congelado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Cuando rellene el tanque en condiciones fr\u00edas, el veh\u00edculo puede no reconocer el nuevo nivel de fluido hasta que el tanque se descongele. En ciertas condiciones fr\u00edas, es posible encontrar un poco de DEF congelado en la abertura del tubo de relleno de DEF. Cuando conduzca en \u00e1reas extremadamente fr\u00edas, se recomienda llenar el tanque DEF antes de la exposici\u00f3n a temperatura fr\u00eda.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>&#8211; Gracias a Larry Yaw<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Se requiere Fluido de escape diesel (DEF) para mantener la operaci\u00f3n normal del veh\u00edculo y el cumplimiento de emisiones en los veh\u00edculos Express y Savana 2010-2017; Silverado y Sierra 2500-3500 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3279","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3279","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3279"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3279\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3280,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3279\/revisions\/3280"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3279"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3279"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3279"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}