{"id":3261,"date":"2016-11-27T16:39:43","date_gmt":"2016-11-27T16:39:43","guid":{"rendered":"http:\/\/techlinkspanish.mynetworkcontent.com\/?p=3261"},"modified":"2017-02-27T17:10:54","modified_gmt":"2017-02-27T17:10:54","slug":"carga-de-bolt-ev","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=3261","title":{"rendered":"Carga de Bolt EV"},"content":{"rendered":"<p>Hay tres niveles de carga diferentes que se pueden usar para cambiar el Bolt EV. (Fig. 9)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-4356\" src=\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/F09-Bolt-EV-plugged-in.png\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" srcset=\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/F09-Bolt-EV-plugged-in.png 600w, http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/F09-Bolt-EV-plugged-in-300x202.png 300w\" alt=\"F09 Bolt EV plugged in\" width=\"600\" height=\"403\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Fig. 9<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>El Nivel CA 1 es conectar a un tomacorriente dom\u00e9stico de 120V\/12 amps t\u00edpico utilizando el cable de carga port\u00e1til incluido. Cargar\u00e1 el veh\u00edculo a una velocidad de 4 millas EV por hora de carga con el ajuste de 12 amps. El l\u00edmite de carga de 8 amps se debe usar hasta que un electricista calificado revise el circuito el\u00e9ctrico de la casa, o si el circuito el\u00e9ctrico o la capacidad del tomacorriente que se est\u00e1 usando no se conoce.<\/li>\n<li>El Nivel CA 2 es conectar a un tomacorriente de 240V\/32 amps usando una estaci\u00f3n de carga disponible, que cargar\u00e1 el veh\u00edculo a una velocidad de 25 millas EV por hora de carga.<\/li>\n<li>Las estaciones de carga r\u00e1pida CD est\u00e1n disponibles en muchas \u00e1reas p\u00fablicas. (Fig. 10) Usar el conector SAE Combo cargar\u00e1 el veh\u00edculo a aproximadamente 80 por ciento de capacidad en aproximadamente 60 minutos. El puerto de Carga r\u00e1pida CD es opcional en modelos de EUA y est\u00e1ndar en modelos canadienses.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-4357\" src=\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/F10-BoltEV-044.jpg\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" srcset=\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/F10-BoltEV-044.jpg 600w, http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/F10-BoltEV-044-300x200.jpg 300w\" alt=\"2017 Chevrolet Bolt EV\" width=\"600\" height=\"400\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Fig. 10<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Indicador de estado de carga<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El indicador de estado de carga en la parte superior del tablero de instrumentos identifica r\u00e1pidamente si el veh\u00edculo se est\u00e1 cargando. (Fig. 11)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-4359\" src=\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/F11-charge-status-indicator-R.png\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" srcset=\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/F11-charge-status-indicator-R.png 600w, http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/F11-charge-status-indicator-R-300x217.png 300w\" alt=\"F11 charge status indicator R\" width=\"600\" height=\"434\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Fig. 11<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Tono sencillo e Indicador parpadeante<\/strong> &#8211; El veh\u00edculo est\u00e1 conectado y la bater\u00eda est\u00e1 cargando. El n\u00famero de parpadeos indica el porcentaje actual de carga de la bater\u00eda:<\/p>\n<p>1 Parpadeo: 0\u201325% Cargado<\/p>\n<p>2 Parpadeos: 25\u201350% Cargado<\/p>\n<p>3 Parpadeos: 50\u201375% Cargado<\/p>\n<p>4 Parpadeos: 75\u201399% Cargado<\/p>\n<p>Luz s\u00f3lida: 100% cargado<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Indicador verde parpadeante lento (pulso largo) con doble tono<\/strong> &#8211; El veh\u00edculo est\u00e1 conectado; se demora la carga de la bater\u00eda.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Indicador verde s\u00f3lido<\/strong> &#8211; El veh\u00edculo est\u00e1 conectado y la bater\u00eda est\u00e1 completamente cargada.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Amarillo s\u00f3lido<\/strong> &#8211; El veh\u00edculo est\u00e1 conectado; no carga.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>No hay luz<\/strong> &#8211; El veh\u00edculo no est\u00e1 conectado o hay un problema con el cargador o el tomacorriente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El sistema de carga puede operar los ventiladores y bombas que resultan en sonidos del veh\u00edculo cuando se apaga. Sonidos de clic inesperados adicionales pueden ser causados por los dispositivos el\u00e9ctricos usados durante la carga.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Modo de carga y L\u00edmite de carga<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Las pantallas de Carga en la pantalla de infoentretenimiento muestra el Modo de carga y el estado de L\u00edmite de carga. El veh\u00edculo tiene tres modos de carga programables: Inmediato, Demorado en base a hora de salida, y Demorado en base a tarifas el\u00e9ctricas y hora de salida. (Fig. 12) Hay dos L\u00edmites de carga disponibles: el ajuste de 8 amps y el ajuste de 12 amps.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-4360\" src=\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/F12-Charge-mode.png\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" srcset=\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/F12-Charge-mode.png 600w, http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/F12-Charge-mode-300x197.png 300w\" alt=\"F12 Charge mode\" width=\"600\" height=\"393\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Fig. 12<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Carga basada en ubicaci\u00f3n <\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Los ajustes de carga del Bolt EV se pueden programar para cuando el veh\u00edculo est\u00e9 en casa o lejos de \u00e9sta. Utilizando la se\u00f1al GPS del veh\u00edculo, puede identificar cuando est\u00e1 en casa y activar\u00e1 los ajustes de carga de acuerdo con las horas de carga preestablecidas personalizadas. La carga se puede demorar a\u00fan m\u00e1s hasta que las tarifas el\u00e9ctricas est\u00e9n en sus precios fuera de pico m\u00e1s bajos, que por lo general es durante la noche. Cuando est\u00e9 lejos de la ubicaci\u00f3n de casa, el Bolt EV cargar\u00e1 inmediatamente cuando se conecte.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para ajustar la ubicaci\u00f3n de casa, vaya a la pantalla Energy Home (Energ\u00eda en casa) y seleccione Energy Settings (Configuraci\u00f3n de energ\u00eda) y Location-Based Charging (Carga basada en ubicaci\u00f3n). A continuaci\u00f3n, seleccione On (encendido) y Update Home Location (Actualizar ubicaci\u00f3n de casa). Agregue la informaci\u00f3n requerida para ajustar la ubicaci\u00f3n actual del veh\u00edculo como la ubicaci\u00f3n Home (casa).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Instalaci\u00f3n de correa de cable de carga<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Durante la Inspecci\u00f3n previa a la entrega (PDI), la correa de Velcro incluida en la bolsa de la cajuela se debe instalar en el compartimiento de almacenamiento del cable de carga. La correa se usa para retener el cable de carga port\u00e1til cuando no est\u00e9 en uso.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Inserte la correa a trav\u00e9s de los dos orificios en cualquier lado del compartimiento de almacenamiento del cable de carga. (Fig. 13) Use la correa para asegurar el cable de carga port\u00e1til. (Fig. 14)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-4361\" src=\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/F13-charge-cord-straps.png\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" srcset=\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/F13-charge-cord-straps.png 600w, http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/F13-charge-cord-straps-300x219.png 300w\" alt=\"F13 charge cord straps\" width=\"600\" height=\"438\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Fig. 13<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-4362\" src=\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/F14-charged-cord-stowed.png\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" srcset=\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/F14-charged-cord-stowed.png 600w, http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/F14-charged-cord-stowed-300x219.png 300w\" alt=\"F14 charged cord stowed\" width=\"600\" height=\"437\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Fig. 14<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>&#8211; Gracias a Sherman Dixon y Chuck Wieseckel<\/em><\/p>\n<p><em>\u00a0<\/em><\/p>\n<p><em>\u00a0<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hay tres niveles de carga diferentes que se pueden usar para cambiar el Bolt EV. 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