<\/p>\n
M\u00f3dulo de control de la carrocer\u00eda<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Cuando reprograme el M\u00f3dulo de control de la carrocer\u00eda (BCM) K9, comience con el veh\u00edculo en el modo de Energ\u00eda apagada. El Sistema de Programaci\u00f3n de Servicio (SPS) energizar\u00e1 el veh\u00edculo.<\/p>\n <\/p>\n M\u00f3dulo de control del motor<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Antes de reprogramar el M\u00f3dulo de control del motor (ECM) K20, es necesario desconectar el conector X2 (Fig. 15, #1) del ECM (Fig. 15, #2), ubicado debajo del cofre. Si no se desconecta el conector X2, causar\u00e1 que el ECM se restablezca durante el procedimiento de reprogramaci\u00f3n y la re-programaci\u00f3n fallar\u00e1.<\/p>\n <\/p>\n Adem\u00e1s apague la ignici\u00f3n antes de desconectar o conectar cualquier conector al ECM para prevenir el da\u00f1o interno al ECM.<\/p>\n <\/p>\n Fig. 15<\/strong><\/p>\n <\/p>\n M\u00f3dulo de control del tren motriz h\u00edbrido<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Antes de programar el M\u00f3dulo de control de tren motriz h\u00edbrido K114A, verifique que la bater\u00eda de 12V est\u00e9 completamente cargada y el cofre est\u00e9 cerrado. Programar con el cofre abierto podr\u00eda resultar en una condici\u00f3n de falta de arranque. Si ocurre una condici\u00f3n de falta de arranque, cierre el cofre y consulte la Informaci\u00f3n de servicio respecto a “Borrar DTC de alto voltaje asegurados”. La operaci\u00f3n normal deber\u00eda regresar despu\u00e9s que se cierre el cofre.<\/p>\n <\/p>\n El M\u00f3dulo de control de tren motriz se debe programar en el modo de Energ\u00eda apagada con el pedal del freno aplicado. La aplicaci\u00f3n del pedal del freno mantiene el BCM activo durante el evento de programaci\u00f3n.<\/p>\n <\/p>\n M\u00f3dulo de control del tren motriz h\u00edbrido 2<\/strong><\/p>\n <\/p>\n No programe el M\u00f3dulo de control de tren motriz h\u00edbrido 2 K114B con el cable del cargador de bater\u00eda del motor de impulso (bater\u00eda de alto voltaje) conectado al veh\u00edculo. Cargar durante la programaci\u00f3n puede resultar en da\u00f1o a los Relevadores de desconexi\u00f3n de la bater\u00eda de alto voltaje.<\/p>\n <\/p>\n M\u00f3dulo de comunicaci\u00f3n de l\u00ednea de energ\u00eda<\/strong><\/p>\n <\/p>\n El M\u00f3dulo de comunicaci\u00f3n de l\u00ednea de energ\u00eda K190 se comunica con la estaci\u00f3n de Carga r\u00e1pida CD. No programe el M\u00f3dulo de comunicaci\u00f3n de l\u00ednea de energ\u00eda con el cable del cargador de bater\u00eda del motor de impulso (bater\u00eda de alto voltaje) conectado al veh\u00edculo. Cargar la bater\u00eda del motor de impulso durante la programaci\u00f3n puede resultar en da\u00f1o a los contactores de carga CD.<\/p>\n <\/p>\n – Gracias a Chuck Wieseckel y Steve Falko<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Se deben tomar varias precauciones antes de reprogramar varios m\u00f3dulos de control en el Bolt EV 2017. CONSEJO: Verifique que el voltaje de la bater\u00eda sea mayor a 12.6 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3259","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3259","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3259"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3259\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3260,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3259\/revisions\/3260"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3259"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3259"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3259"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"F15](\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/F15-BoltEV-ECM.png\")
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