![\"2016](\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/F01-2016-Chevrolet-Malibu-Hybrid-002.jpg\")
<\/p>\nSi el motor 1.8L (RPO LKN) en un Malibu Hybrid modelo 2016-2017 (Fig. 1) no da marcha despu\u00e9s de varios intentos y se establece el DTC P0AFA (Bajo voltaje de voltaje de sistema de bater\u00eda h\u00edbrida\/EV), puede ser necesario reemplazar el paquete de bater\u00eda de alto voltaje.<\/p>\n
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Fig. 1<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Despu\u00e9s de intentos excesivos de marcha del motor con el motor en los que el motor gira pero no arranca, el paquete de bater\u00eda de alto voltaje se descargar\u00e1, similar a descargar una bater\u00eda de 12V de un tren motriz tradicional.<\/p>\n <\/p>\n El paquete de bater\u00eda de alto voltaje almacena 288V CD en ocho secciones de bater\u00eda de ion de litio. (Fig. 2) El paquete de bater\u00eda de alto voltaje se carga durante la conducci\u00f3n normal del veh\u00edculo y se mantiene en o cerca de un nivel \u00f3ptimo de carga.<\/p>\n <\/p>\n Fig. 2<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Excesivos arranques de motor<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Solicitar excesivos arranques del motor al presionar el bot\u00f3n Engine Start-Stop (Arranque-paro de motor) causar\u00e1 que se descargue el paquete de bater\u00eda de alto voltaje. Se recomienda que los conductores no intenten m\u00e1s de 10 arranques de motor utilizando el bot\u00f3n Engine Start-Stop (Arranque-paro de motor) sin conducir el veh\u00edculo para asegurar que el paquete de bater\u00eda est\u00e9 cargado. Demasiados arranques del motor pueden requerir el reemplazo del paquete de bater\u00eda de alto voltaje.<\/p>\n <\/p>\n Si la luz “Ready” (Listo) verde (Fig. 3) del grupo de instrumentos se muestra, el veh\u00edculo est\u00e1 listo para conducir. Por lo general, el veh\u00edculo debe entrar al estado “Listo” verde en el primer intento de arranque. Si no lo hace, puede existir otro problema, tal como el sistema de combustible, que evita que arranque el motor de gasolina. Evite descargar innecesariamente el paquete de bater\u00eda de alto voltaje hasta que se corrija la causa ra\u00edz.<\/p>\n <\/p>\n Fig. 3<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Si se alcanzan 10 eventos de arranque y el impulso todav\u00eda no est\u00e1 disponible (no hay una luz “Listo” verde en el grupo de instrumentos), comience a diagnosticar la siguiente Informaci\u00f3n de servicio apropiada y p\u00f3ngase en contacto con el Centro de Asistencia T\u00e9cnica (TAC) respecto a asistencia de diagn\u00f3stico adicional.<\/p>\n <\/p>\n Operaci\u00f3n prolongada en Neutral<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Dejar el veh\u00edculo Malibu Hybrid inadvertidamente en Neutral por periodos prolongados (m\u00e1s de 5 minutos) causar\u00e1 que la bater\u00eda de 12V y el paquete de bater\u00eda de alto voltaje se descarguen. Despu\u00e9s de 5 minutos, aparecer\u00e1 un mensaje en el Centro de informaci\u00f3n del conductor (DIC) que solicita al conductor “Shift to Park” (Cambiar a estacionamiento). Si no se toma en cuenta el mensaje, la descarga excesiva de la bater\u00eda de alto voltaje puede requerir que se reemplace el paquete de bater\u00eda de alto voltaje.<\/p>\n <\/p>\n Reemplazo de paquete de bater\u00eda de alto voltaje<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Si se descarga el paquete de bater\u00eda de alto voltaje, otros DTC pueden indicar un problema con el motor o la transmisi\u00f3n. Diagnostique esos DTC primero y realice cualquier reparaci\u00f3n necesaria. Adem\u00e1s revise el nivel de combustible y la calidad del combustible.<\/p>\n <\/p>\n Despu\u00e9s de reparar la condici\u00f3n que causa que el motor no arranque y produzca torque, el paquete de bater\u00eda de alto voltaje se debe reemplazar para intentar otro intento de marcha. El DTC P0AFA puede ser causado por una falla interna en el paquete de bater\u00eda de alto voltaje. Esta condici\u00f3n tambi\u00e9n requiere que se reemplace el paquete de bater\u00eda de alto voltaje. Siga las instrucciones en PIC6194 para obtener un paquete de bater\u00eda de reemplazo, que actualmente est\u00e1 en restricci\u00f3n.<\/p>\n <\/p>\n CONSEJO:<\/strong> El motor tendr\u00e1 un n\u00famero limitado de intentos de marcha cuando se instale un nuevo paquete de bater\u00eda de alto voltaje. Actualmente no hay un m\u00e9todo para cargar el paquete de bater\u00eda de alto voltaje adem\u00e1s de operar el motor.<\/p>\n <\/p>\n – Gracias a Lane Rezek y Keith Newbury<\/em><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Si el motor 1.8L (RPO LKN) en un Malibu Hybrid modelo 2016-2017 (Fig. 1) no da marcha despu\u00e9s de varios intentos y se establece el DTC P0AFA (Bajo voltaje de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3206","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3206","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3206"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3206\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3207,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3206\/revisions\/3207"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3206"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3206"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3206"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"2016](\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/F02-2016-Chevrolet-Malibu-Hybrid-004.jpg\")
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