{"id":3170,"date":"2016-09-13T16:54:22","date_gmt":"2016-09-13T16:54:22","guid":{"rendered":"http:\/\/techlinkspanish.mynetworkcontent.com\/?p=3170"},"modified":"2017-02-27T17:06:19","modified_gmt":"2017-02-27T17:06:19","slug":"mover-un-vehiculo-con-cambio-electronico-de-precision-y-bateria-descargada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/?p=3170","title":{"rendered":"Mover un veh\u00edculo con Cambio electr\u00f3nico de precisi\u00f3n y bater\u00eda descargada"},"content":{"rendered":"<p>La transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 8 velocidades Aisin AF50-8 (RPO MRC) del nuevo XT5 y LaCrosse 2017 presenta la primera aplicaci\u00f3n de Cambio electr\u00f3nico de precisi\u00f3n, que es un sistema de cambio por cable que permite que el rango de transmisi\u00f3n sea seleccionado por control electr\u00f3nico en lugar de medios mec\u00e1nicos. No hay un enlace, cable o uni\u00f3n f\u00edsicos entre la palanca de cambios y la transmisi\u00f3n.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Cambiar fuera de Park (estacionamiento)<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La palanca de cambios tiene un bot\u00f3n de Interbloqueo de cambio (Fig. 6) en el lado de la palanca que est\u00e1 dise\u00f1ado para evitar el cambio inadvertido fuera de Park (estacionamiento). Para cambiar fuera de Park (estacionamiento), la ignici\u00f3n debe estar encendida, el pedal del freno aplicado, y el bot\u00f3n de Interbloqueo de cambio presionado. Este control de bloqueo de cambio siempre funciona excepto en el caso de una bater\u00eda con carga baja (menor a 9 voltios) o sin carga.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Si el veh\u00edculo tiene una bater\u00eda descargada o una bater\u00eda con bajo voltaje, cargue o arranque con cables la bater\u00eda para cambiar fuera de Park (estacionamiento).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-4217\" src=\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/F06-EPS-lever.png\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" srcset=\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/F06-EPS-lever.png 600w, http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/F06-EPS-lever-300x249.png 300w\" alt=\"f06-eps-lever\" width=\"600\" height=\"497\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Fig. 6<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">\n<p><strong>Predeterminado en Park (estacionamiento)<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Bajo condiciones espec\u00edficas, incluyendo cuando hay una p\u00e9rdida de energ\u00eda el\u00e9ctrica o falla el actuador del freno de estacionamiento trasero, la funci\u00f3n de Bloqueo de estacionamiento de respaldo, tambi\u00e9n conocida como Predeterminado en Park (estacionamiento), fuerza el eje manual de la transmisi\u00f3n en la posici\u00f3n Park (estacionamiento).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El freno de estacionamiento electr\u00f3nico no se desconectar\u00e1 hasta que se corrija la condici\u00f3n. El freno de estacionamiento se puede liberar manualmente retirando el actuador del freno de estacionamiento e insertando la herramienta apropiada despu\u00e9s de las estr\u00edas del husillo de aplicaci\u00f3n del pist\u00f3n del actuador del freno de estacionamiento en el calibrador del freno. Gire el husillo de aplicaci\u00f3n del pist\u00f3n en sentido de las manecillas del reloj para liberar el freno de estacionamiento. El freno de estacionamiento se debe calibrar despu\u00e9s de las reparaciones.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>&#8211; Gracias a Salvatore Canale<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 8 velocidades Aisin AF50-8 (RPO MRC) del nuevo XT5 y LaCrosse 2017 presenta la primera aplicaci\u00f3n de Cambio electr\u00f3nico de precisi\u00f3n, que es un sistema de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3170","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3170","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3170"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3170\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3171,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3170\/revisions\/3171"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3170"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3170"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3170"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}