![\"F16](\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_spanish\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/F16-restrictions-image.png\")
<\/p>\nLos t\u00e9cnicos siempre deben revisar la Informaci\u00f3n de servicio apropiada, incluyendo la Informaci\u00f3n preliminar y los Boletines, antes de cualquier reparaci\u00f3n para asegurar que sigan los procedimientos m\u00e1s recientes, usen los n\u00fameros de parte correctos y est\u00e9n al tanto de cualquier informaci\u00f3n nueva que se pueda haber liberado recientemente respecto a diagn\u00f3stico, reparaciones, o componentes que pueden estar actualmente en intercambio o restricci\u00f3n de parte.<\/p>\n
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Fig 16<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Tambi\u00e9n es importante ejecutar un enlace de la Administraci\u00f3n de Garant\u00eda Global\/Investigar Historial del Veh\u00edculo (GWM\/IVH) en el veh\u00edculo. Si el veh\u00edculo se marc\u00f3 para Informaci\u00f3n de ingenier\u00eda, se identificar\u00e1 en la b\u00fasqueda.<\/p>\n <\/p>\n Informaci\u00f3n de ingenier\u00eda<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Para ayudar a obtener informaci\u00f3n espec\u00edfica sobre los procesos de reparaci\u00f3n y fallas de componente de primera mano a partir de los t\u00e9cnicos, GM usa un proceso de “Informaci\u00f3n de ingenier\u00eda” (EI). Esto permite que GM obtenga informaci\u00f3n cr\u00edtica que se puede usar para ayudar a determinar la “causa ra\u00edz” de una condici\u00f3n del veh\u00edculo as\u00ed como desarrollar y validar una reparaci\u00f3n.<\/p>\n <\/p>\n El proceso de EI compensa al concesionario\/t\u00e9cnico por su tiempo y esfuerzo para proporcionar la informaci\u00f3n t\u00e9cnica. El proceso EI est\u00e1 cubierto en el Bolet\u00edn #04-00-89-053F.<\/p>\n <\/p>\n Intercambios y Restricciones de parte<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Las partes que se ponen en restricci\u00f3n o intercambio, como parte del proceso de mejora continua de calidad de GM, requieren que los t\u00e9cnicos se pongan en contacto con el Centro de Asistencia T\u00e9cnica (TAC) de GM o, en algunos casos, reciban la autorizaci\u00f3n de reemplazo a partir del Centro de Calidad de Producto (PQC). Las partes nuevas que est\u00e1n disponibles \u00fanicamente en cantidades limitadas tambi\u00e9n se pueden poner en restricci\u00f3n.<\/p>\n <\/p>\n Cuando llame al TAC o PQC, se requiere una variedad de informaci\u00f3n de soporte para asegurar que se realicen el diagn\u00f3stico y reparaciones adecuados y las partes no se reemplacen innecesariamente. Si se autoriza la parte de reemplazo, se env\u00eda para llegada al siguiente d\u00eda. La parte en restricci\u00f3n puede necesitar devolverse para an\u00e1lisis.<\/p>\n <\/p>\n Los intercambios y restricciones de partes pueden finalizar en cualquier momento en base a varios factores. De nuevo, revise la Informaci\u00f3n de servicio respecto a la informaci\u00f3n m\u00e1s reciente antes de realizar reparaciones y para determinar si es necesario conservar las partes para devoluci\u00f3n.<\/p>\n <\/p>\n Para mayor informaci\u00f3n sobre el proceso para intercambios y restricciones de parte, consulte los Boletines #02-07-30-029Z, #12-07-30-001E, #99-00-89-019M y #08-08-44-029F<\/p>\n <\/p>\n Nueva lista de informaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Para ayudar a los concesionarios a mantenerse actualizados, a continuaci\u00f3n se incluye una lista de los Procesos EI, Intercambios y Restricciones de parte actuales que est\u00e1n en vigor.<\/p>\n <\/p>\n La informaci\u00f3n de esta lista se actualiza regularmente, as\u00ed que verifique la Informaci\u00f3n de servicio a menudo para asegurar que tenga la informaci\u00f3n m\u00e1s reciente.<\/p>\n <\/p>\n – Gracias a Dave Peacy<\/em><\/p>\n \u00a0<\/em><\/p>\n \u00a0<\/em><\/p>\n Los t\u00e9cnicos siempre deben revisar la Informaci\u00f3n de servicio apropiada, incluyendo la Informaci\u00f3n preliminar y los Boletines, antes de cualquier reparaci\u00f3n para asegurar que sigan los procedimientos m\u00e1s recientes, usen […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2843","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2843","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2843"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2843\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2850,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2843\/revisions\/2850"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2843"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2843"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkspanish.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2843"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Restrictions](\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_spanish\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Restrictions-06032016.s-page-1.png\")
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